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投标人名称
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******有限公司
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标段号
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ST-13
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统一社会信用代码
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************39
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工期
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1826日历天，计划开工日期：2025年10月30日，计划交工日期：2030年10月30日，缺陷责任期24个月。外部供电、外部供水、配套房建及公路机电等专业工程阶段性工期计划满足合同要求。
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工程质量
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标段工程交工验收质量评定：合格竣工验收质量评定：合格
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安全目标
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实现“控事故、保安全”，杜绝重特大生产安全事故发生，安全生产实现“零死亡”。
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项目管理机构主要人员
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职务
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姓名
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执业或职业资格
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职称
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证书名称
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证书编号
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职称专业
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级别
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项目经理
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郝俊文
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一级注册建造师证/安全生产考核合格证
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晋************晋交安B17G00536
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公路工程
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高级
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项目总工
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王小龙
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职称证
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******16
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公路工程
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高级
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项目经理在岗情况
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□目前未在其他项目上任职，现从事工作为：。
R目前虽在其他项目上任职，但本项目中标后能够从该项目撤离，目前任职项目：禅港东路（紫洞大道-佛山一环东侧）工程施工，担任职位：项目经理。（可随时撤离，我单位在投标文件中提供了可撤离的承诺书）
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项目总工在岗情况
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□目前未在其他项目上任职，现从事工作为：。
R目前虽在其他项目上任职，但本项目中标后能够从该项目撤离，目前任职项目：惠州至肇庆高速公路白云至三水段项目第三批土建施工SG07合同段，担任职位：项目总工。（可随时撤离，我单位在投标文件中提供了可撤离的承诺书）
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单位业绩
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发包人名称
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项目名称
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开工日期
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交工日期
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建设规模
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合同价格
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项目负责人
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武汉市新
洲区交通运输局
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G347武汉市新洲段（内园滩至红岭）改建工程第一合同段
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2020-09-23
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2024-11-05
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本合同段主要工程量：项目全长17.251Km,其中桥梁长15.135km（K0+000-K15+135）路基长2.116Km（K15+135-K17+251.103）,全线设特大桥15135m/1座、匝道桥1501m/8座、涵洞14道。路基设计宽度33.0米，双向六车道，一级公路标准，设计车速80km/h。项目包含路基工程、路面工程、桥梁工程、交通工程、绿化工程等。
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228599.7863万元
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赵建龙
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******有限公司
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内江至大足高速公路（四川境）项目NDKTZ-
GC01标段
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2021-03-20
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2023-09-08
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******有限公司承建,合同金额144103.297万元。起讫里程为K0+000~K18+782.636，线路全长18.771km，公路等级为高速公路，设计时速为120km/h，双向4车道，路基宽26.5m，桥涵设计的汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。主要工程内容：1、桥梁工程大桥19座/4727延米，其中联合水库大桥357m，主跨为（2*40+（59+110+59）+40）预应力砼简支T形梁+连续刚构，主墩基础施工最大水深15m，采用双壁钢围堰施工；成新大桥长548米，主跨为（18*30）预应力砼简支T形梁；中桥2座/140m。平坦互通E匝道大桥桥长188m，主跨为（1*30+（35+50+35）+2*30）现浇箱梁+预应力砼简支T形梁；顺河互通中桥桥长44m，主跨为（1*30）预应力砼简支T形梁；东兴枢纽互通A匝道大桥桥长298.5m，主跨为（3x40+50+4*30）钢混叠合梁+预应力砼简支T形梁；东兴枢纽互通D匝道大桥桥长258m，主跨为（6x30+4*30）预应力砼简支T形梁；东兴枢纽互通F匝道中桥桥长98m，主跨为（3x30）预应力砼简支T形梁；东兴枢纽互通GD匝道桥桥长52m，主跨为（1x40）预应力砼简支T形梁。预制、架设T梁1573片（30mT梁1488片、40mT梁85片）。2、路基工程路基挖方296.85万m3，填方269万m3；塑料排水板51.72万米；水泥搅拌桩81.32万米；土工格栅30.09万米；砂砾换填28.51万m3；挡土墙2.64万m3；排水工程4.66万m3；骨架护坡3.54万m3；涵洞80座/2859.11横延米。3、路面工程路面工程：主线全长18.771km，主线整体式路面宽度26.5m，级配碎石垫层（15cm厚）604452㎡，水泥稳定碎石底基层（主线、互通、枢纽匝道36cm厚；收费站广场19cm、22cm厚）568668㎡，水泥稳定碎石基层（主线、互通、枢纽匝道20cm厚；收费站广场19cm、22cm厚）530404㎡，SBS改性沥青同步碎石封层640533㎡，乳化沥青透层530944㎡，改性乳化沥青粘层******㎡，6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20）下面层391523㎡，6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20）中面层552226.21㎡，4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）上面层619324.79㎡，普通水泥混凝土面板（28cm厚）6602.4m3。4、互通工程与服务区设互通式立交3处。平坦互通、顺河互通为A型单喇叭互通，各设匝道5条，与K09县道以T型平交形式连接；东兴枢纽互通为T+A组合型互通，设匝道9条，接市政道路汉安大道和内江绕城高速。设服务区1对。5、交安工程波形梁钢护栏75671米，其中路侧Gr-A-4E型13306米，Gr-A-2E型4841米，Gr-SB-2E型20732米，Gr-A-2C2型624米，Gr-SB-2C2型1720米，Gr-A-4C型1823米，Gr-SB-2C型4173米，中央分隔Gr-Am-4E型28452米；活动护栏2961米；隔离栅焊接网F-Ww-C18435.75米，隔离栅刺钢丝网F-Bw-C型29627.9米；单柱式交通标志198块，双柱式交通标志7块，门架式交通标志14块，单悬臂式交通标志68块，双悬臂式交通标志2块，附着式交通标24块；热熔标线39230m2；突起路标12163个；轮廓标7622套；防眩板（Gs-P-Gw2）4264块。6、绿化工程喷播植草202555㎡，撒播植草645063㎡，铺植草皮22674㎡；人工种植乔木6321株；人工种植灌木95473株，人工种植竹类5976株。本项目于2021年3月20日开工，2023年9月8日交工验收。
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144103.2970万元
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陈恩忠
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西藏自治区重点公路建设项目管理中心
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国道318线拉萨至日喀则机场段公路新改建工程（控制性工程）日喀则段第六标段
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2019-03-10
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2021-09-17
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标段起点里程K147+160，终点里程K167+007.594，线路全19.848公里，施工区域最低海拔3775米，最高海拔3824米，平均海拔约为3800米，沿线存在冻土、风积沙等多种不良地质，全线按双向四车道一级公路标准建设，合同价为******61元。主要工程量有：1.路基工程：土石方工程298.04万立方米，排水工程47361.48立方米，防护工程71841.59立方米，急流槽1487.12立方米。2.路面工程：级配碎砾石底基498902.33立方米，水泥稳定碎砾石基层467312.62立方米，沥青混凝土路面******.72平方米（其中：下面层436007.22平方米、中面层440025.25平方米、上面层440025.25平方米），硬化路肩5077.44立方米。3.桥梁、涵洞工程：共设桥梁2648米/22座，其中大桥2366米/11座，中桥230米/7座，小桥52米/4座；涵洞1830.57米/57道。4.互通立交：1处（江当互通）。5.安全设施及预埋管线工程：标志318块、标线27071.8平方米、混凝土护栏16683米（新泽西护栏）、单面波形梁钢护栏46433米、防眩板19117块、隔离48971.99米、轮廓标4839个、公路界碑、里程碑158个，铺设9孔φ40/33毫米塑料管（钢管）管道22495米。
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101377.3661万元
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郭俊勇
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昭通市高速公路投资发展有限责任公司
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昭通至乐山高速公路青龙咀至水田新区段第一合作承包建设标段
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2018-11-09
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2022-07-08
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******有限公司承建,合同金额134839.51万元。起讫里程为K0+000~K11+200，线路全长11.2km，公路等级为高速公路，设计时速为80km/h，双向4车道，路基宽25.5m，桥涵设计的汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。主要工程内容：1、桥梁工程特大桥1座/3732延米，左幅长1866米，右幅长1866米，主跨为4*30+4*30+4*30+4*30+4*30+4*30+4*30+4*30+4*30+4*30+4*30+4*30+4*30+4*3 0+3*30+3*30米预应力砼连续T梁，桥梁线路均在河道上方。大桥14/5425.5延米，其中油坊沟大桥左幅长746米，主跨为（30+2*40）+（3*40）+（4*40）+（3*40）+（3*40）+（2*40+30）米预应力砼连续T梁，50m以上高墩8根（最高墩达62.4m），第16跨上跨水田新区公路；油坊沟大桥右幅长736米，主跨为（30+2*40）+（30+2*40）+（3*40）+（4*40）+（3*40）+（2*40+30）米预应力砼连续T梁，50m以上高墩7根（最高墩达63.6m）；青龙咀互通A匝道桥长793.5米，主跨为（41+30）连续钢箱梁，第3、4跨上跨银昆高速；青龙咀互通B匝道1号桥长165米，主跨为（42.5+36.5）米连续钢箱梁，第3跨上跨A匝道，第4、5跨上跨银昆高速；青龙咀互通B匝道2号桥长155.5米；青龙咀互通C匝道桥长332米，主跨为（37+42+37）米连续钢箱梁，第8、9跨上跨银昆高速，第10跨上跨D匝道；青龙咀互通主线1号拼宽桥左幅长106米，右幅长106米；青龙咀互通主线2号拼宽桥长185米；水田互通A匝道桥长426.5米；水田互通B匝道桥长206米，第3跨上跨水田互通左线主线桥，第5跨上跨水田互通右线2号桥，第6跨上跨水田互通C匝道1号桥；水田互通E匝道桥长276米，第2跨上跨水田互通C匝道；水田互通右线1号桥长246米；水田互通右线2号桥长379米，第13跨上跨水田互通C匝道；水田互通左线主
线桥长567米，第19跨上跨水田互通C匝道；中桥3座/227延米。水田互通C匝道1号桥长56米；水田互通C匝道2号桥长96米；水田互通D匝道桥长75米。预制、架设T梁1308片（30mT梁1080片、40mT梁228片）。2、路基工程路基挖方404.88万立方，填方86.81万立方，弃方318.07万立方；挡土墙6079.96m/15.93万立方，排水工程0.64万立方；锚索框格梁φ130钻孔147658米/5892孔；特殊路基长度2905.5m；换填片石155640.4立方米；改移道路7292.406米/16处；抗滑桩148根/3193m；涵洞22座/379.6横延米。3、隧道工程黎山坪特长隧道10663米/1座，左线长5308m，右线长5355m，其中明挖47米。采用台阶法施工，隧道净宽7.75m，加宽段净宽11.25m。SF3衬砌类型开挖断面面积83.85㎡；SF4a衬砌类型开挖断面面积99.91㎡；SF4b衬砌类型开挖断面面积96.09㎡；SF4c衬砌类型开挖断面面87.47㎡；SW4衬砌类型开挖断面面积99.91㎡；SF5a衬砌类型开挖断面面积104.56㎡；SX5a衬砌类型开挖断面面积104.56㎡；SF5b衬砌类型开挖断面面积102.03㎡；SF5c衬砌类型开挖断面面积108.25㎡；T4jt衬砌类型开挖断面面积136.23㎡；T3jt衬砌类型开挖断面面积116.73㎡。板厂沟长隧道2533m/1座，左线长1308m，右线长1228m，其中明挖29米。采用台阶法施工，隧道净宽7.75m，加宽段净宽11.25m。SF4a衬砌类型开挖断面面积99.91㎡；SF5a衬砌类型开挖断面面积104.56㎡；SF5b衬砌类型开挖断面面积102.03㎡；SF5c衬砌类型开挖断面面积108.25㎡；T4jt衬砌类型开挖断面面积136.23㎡；T5jt衬砌类型开挖断面面积146.85㎡。4、互通工程设互通式立交2处。青龙咀互通为T型互通，设匝道4条，桥梁拼宽3座、路基拼宽7处，D匝道临近银昆高速（深挖路基63米深，设8级路堑）；水田互通为梨形互通，设匝道5条。5、路面工程路面工程：主线全长11.2km，主线整体式路面宽度25.5m、匝道路面宽度10.5m、隧道路面宽7.75m，水泥稳定碎石（主线38cm厚、匝道34cm厚）35442㎡，级配碎（砾）石底基层（20cm）36441㎡，透层乳化沥青56975㎡，粘层改性乳化沥青271891㎡，8cm厚密级配沥青混凝土混合料（AC-25）13379.7㎡，1cm厚同步碎石封层37733.7㎡，6cm厚中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20）221187.7㎡，4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（SBS改性AC-13C）221244.7㎡，2cm厚细粒式环氧沥青混凝土（ESAC-10C）84258.25㎡，普通水泥混凝土面板（弯拉强度2.5Mpa）9463.86m3，普通水泥混凝土面板（弯拉强度3.5Mpa）70.5m3，普通水泥混凝土面板（弯拉强度4.0Mpa）5707.78m3，C15现浇混凝土加固土路191.4m3，C20混凝土预制块加固土路肩346.3m3，C25混凝土预制块路缘石173m3，C25现浇混凝土雨水沟123.9m3。
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134839.5100万元
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张义理
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昭通市高速公路投资发展有限责任公司
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昭通至泸州高速公路彝良至镇雄段项目土建工程第二合同段
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2017-11-30
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2021-06-01
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本标段左线施工里程为：ZK23+205~Z2K47+794.02，全长：24.589km；右线：K23+198～K47+802.02，全长：24.604km。主要技术指标为高速公路，设计时速80Km/h，双向4车道，整体式路基宽25.5m，分离式路基宽2×12.75m。路基工程：路基单线总长为11.912Km，占24.21%。有服务型互通2处，分别为牛场互通和坪上互通2处交叉工程，诸棕服务区1处，区间路基土石方挖方524万方，填方139万方左右，其它工程包括标段范围内改移道路、防排水工程、砌体工程等。桥梁工程：桥梁单线总长8.822Km，占17.93%,左右幅共30座桥梁。其中特大桥1794m/2座，大桥6839m/24座，中桥189m/4座。K28+657中场河特大桥位于昭通至泸州高速公路彝良至镇雄段二标段，为跨越中场河而设，是本合同段的控制性工程之一。该桥位于整体式的路线段，单幅桥宽为12.5米。桥跨布置为：（3×28）米连续T梁+（100+180+100）米连续刚构+2×（5×30.5）+（4×30.5）米连续T梁，左幅桥长为897m,右幅桥长为897m。中场河特大桥左右两幅均采用100+180+100米预应力混凝土连续刚构，主墩采用变截面双薄壁空心墩，承台群桩基础；过渡墩采用圆截面双柱墩和变截面薄壁空心墩，承台群桩基础；其中主墩、过渡墩及引桥薄壁空心墩墩高为45~63m。彝良岸设置（3×28）mT梁引桥，镇雄岸设置2×（50×30.5）+（4×30.5）mT梁引桥。两岸桥台均为桩柱式。主桥为预应力混凝土连续刚构，由2个180米T构组成对称结构，主桥总长380m。箱梁顶宽为12.5m，底宽为7m，箱梁为单箱单室断面，根部梁高11m，跨中梁高3.8m，腹板厚度分别为0.7m和0.5m，底板厚度由中部的0.32m按1.8次抛物线变化至根部的1.3m。刚构采用悬臂采用挂篮对称悬浇，现浇节段长3~4.5m，最大悬浇主梁阶段混凝土重220t，挂篮采用后支点挂篮，自重按110t计；两岸边跨现浇段采用导量法现浇施工。箱梁采用纵向、横向及竖向的三向预应力结构，纵向预应力采用大吨位群锚体系，横向预应力采用扁锚体系，竖向预应力依梁高不同分别采用预应力钢绞线和精轧螺纹钢筋锚固体系；K39+925铜厂沟大桥本桥跨越跨越山间槽谷，为左右线合修桥梁，最大墩高90m，左右线桥梁错孔布设。桥跨布置为：（4×40）米+（4×40）米+（4×40）米预应力砼（后张）简支T梁，左右幅桥长均为489.08m。本桥上部结构采用装配式预应力砼连续T梁；下部结构桥墩采用空心薄壁墩、柱式墩及桩基础。铜厂沟大桥涉及墩高超过40m的墩柱结构形式为变截面空心薄壁墩，墩高在54m~90m。墩身混凝土均为C40，墩柱尺寸为6m×1.9m（墩顶）、6m×2.1m（墩顶）、7m×2.6m（墩顶），左幅12号、右幅12号桥台采用重力台，其余桥台采用桩柱式桥台。隧道工程；隧道单线总长25.626Km，占52.09%,左右幅共18座隧道，其中长度大于4Km隧道22483m/4座，长度小于2km并大于1Km的隧道6764m/5座，长度小于1Km的隧道4089m/9座。坪上隧道起讫里程为左线ZK31+928-ZK37+901，长5973m，最大埋深617m。右线K31+928-K37+925，长5997m，最大埋深622m。左、右线间距30米，全隧围岩破碎，节理裂隙很发育，穿越了诸宗断层，该断层具有很好的富水性，有突涌水可能，两处穿越煤层，
煤层较厚共有7层，其中C1、C5层可采，其余层为局部可采，吨煤瓦斯含量6.02m3，瓦斯相对涌出量约0.61m3/min，属高瓦斯隧道；为确保工期和加强通风排烟效果，在线路左侧增设两个斜井，1#斜井在左线ZK33+200处与主洞交汇长480米；2#斜井在左线ZK36+550处与主洞交汇长740m。通涵工程：通涵494.2m/13道。标段控制性重点工程为坪上隧道（11973m/2座）和中场河特大桥（3x28+100+180+100+14×30.5m）连续刚构。合同金额305021.7399万元。
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305021.7399万元
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汪永刚
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四川汶马高速公路
有限责任公司
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四川省汶川至马尔康高速公路工程汶马高速C9标
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2015-07-10
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2018-12-30
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四川省汶川至马尔康高速公路工程（汶马高速******有限公司承建，合同金额67194.5688万元。起讫里程为K92+892～K100+080，线路全长7.228km，公路等级为高速公路，设计时速为80km/h，双向4车道，路基宽25.5m，桥涵设计的汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，全线海拔均在2000米以上。主要工程内容：1、桥涵工程木堆寨左线特大桥1107.06米，主跨为46×40+2×30+2×30+26×40米预应力砼连续T梁；木堆寨右线特大桥1905.06米，主跨为46×40+2×30+2×30+26×40米预应力砼连续T梁，桥梁线路均在河道上方。木堆寨大桥长725.06米，主跨为8×40+6×30+4×40+2×30米预应力砼连续T梁，第31-33跨上跨国道G317公路；维关左线大桥长431.53米，主跨为9×40+2×30米预应力砼连续T梁；维关右线大桥长431.53米，主跨为9×40+2×30米预应力砼连续T梁。预制、架设T梁590片（30mT梁80片、40mT梁510片）。2、路基工程路基挖方4.992万立方，填方14.614万立方；排水及防护工程12.248万方；锚索框格梁φ130钻孔4800米/160孔；改移道路562米/2处；抗滑桩方桩（2.5×3.5）40根/843m、圆桩(φ2.5）70根/1689m；圆桩(φ2）38根/784m。3、隧道工程甘堡隧道，左线长4582m，右线长4708m，折合单洞长度9290米。采用台阶法施工，隧道净宽10.25m，加宽段净宽13m。Z4衬砌类型开挖断面面积97.48㎡；Z4j衬砌类型开挖断面面积98.94㎡；Z5衬砌类型开挖断面面积101.72㎡；Z5q衬砌类型开挖断面面积107.16㎡；Z5j衬砌类型开挖断面面积115.52㎡；Z5p衬砌类型开挖断面面积114.46㎡；T4衬砌类型开挖断面面积139.81㎡；T5衬砌类型开挖断面面积150.35㎡；RX5衬砌类型开挖断面面11.53㎡；RX4衬砌类型开挖断面面积9.39㎡。
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67194.5688万元
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成志宏
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项目经理担任类似职务的业绩经历
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发包人名称
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项目名称
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开工日期
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交工日期
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建设规模
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合同价格
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在该项目担任职务
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和榆高速公路建设管理处
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汾阳至邢台高速公路榆社至和顺路基、桥涵及隧道（二期）LJ3合同
段
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2011-01-28
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2015-12-09
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第LJ3标段K43+260-K49+300，技术标准为高速公路标准，双向四车道。全长6.040Km，支挡工程5处，共5621m3；排水工程326 m3；挖土/石方1.54/13.4万m3，填土/石方1.22/10.85万m3，利用土石方1.22/10.85万m3；K43+346钢波纹管涵1道。云山隧道1座，左线长5725m，右线长为5720m，共计隧道施工总长为11445m，1号竖井及其地下风机房，竖井直径8.2m，井深220.4m；3号斜井长1129.3m，最大坡度为12.5%。
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51898.3000万元
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项目副经理
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云南小龙高速公路建设指挥部
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云南嵩明（小
铺）至昆明（乌龙）高速公路改
扩建工程第5标段
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2015-06-01
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2016-12-25
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本标起止桩号K8+800-K10+500，全长1.7公里。主要工程量：（1）路基工程：土石方******m3，其中主线挖方604536m3，填方444710.3m3，改移道路土石方为18971m3；路基防护工程为15194.18m3，其中路基挡土墙C20片石砼10012.54m3，现浇拱形护坡C25砼1896.28m3，现浇框格梁C25砼455 m3，现浇桩板墙C25砼432.4 m3，排水工程C20砼946.8 m3，路基排水沟C25砼1451.16 m3，碎石盲沟1379 m，有涵洞道，通道1道。（2）桥梁工程：1座车行天桥82米；钢筋砼盖板涵82.42m/1道，通道59.67m/1道。
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15296.3607万元
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项目副经理
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******有限公司
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广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段佛山段施工S1标
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2017-04-18
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2021-08-31
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本标段工程包括主线工程和辅道工程两部分：本标段起点桩号K4+651.585，终点桩号K21+275.000，路线全16.623km,采用设计速度100km/h，设计荷载公路-I级，设计洪水频率特大桥1/300，桥涵、路基1/100的高速公路技术标准，路基宽度改建段（原佛山一环北线利用）八车道路基宽度42m；新建六车道路基宽度33.5m。辅道：采用设计速度50km/h，设计荷载公路-I级，设计洪水频率特大桥1/300，桥涵、路基1/100的城市次干道标准，总长36.7km（左右两幅之和），单车两车道断面，改建路基宽度9.25m-12m，新建路基宽度10m。1、路基工程：本场地的特殊性岩土主要为：填土、软土、残积土及风化岩，主要包括水泥搅拌桩、CFG桩、清淤换填、路基换填、路基填筑、轻质泡沫土等多种路基施工方式。其中填方92万方，挖方71万方，水泥搅拌桩33611根，CFG桩3990根，轻质土70895方（IK0+235~IK0+285轻质土下穿广珠铁路桥孔），最大填筑高度7.8m，涵洞111道，箱涵2座。官窖互通路基I匝道、B匝道、FD13下穿广珠铁路桥孔。2、桥梁工程：本项目桥梁共计36座，其中特大桥1座，设计长度为1444.6m；大桥8座，设计长3582.18m；中桥18座，设计长度981.6m；小桥9座，长度157.5m。梁板预制及安装架设共916片，其中20m小箱梁495片、25m小箱梁225片、30m小箱梁12片、35m小箱梁7片、空心板177片，现浇梁共6联，其中：禅炭高架桥2联、桂和高架桥3联、里水互通WS桥1联；支架高度5-18m，连续变截面悬臂梁为官窑互通WS特大桥共3联，分别为：40+70+40m/42.5+70+42.5m两联，60+102+102+60m一联、悬臂梁分别跨越既有已通车广佛肇及佛清从高速。上部结构形式采用采用箱梁和空心板形式，下部结构墩柱采用柱式墩、花瓶墩、矩形墩，桥台采用柱式台、扶壁台、座板台。
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78035.9741万元
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项目经理
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项目总工担任类似职务的业绩经历
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发包人名称
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项目名称
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开工日期
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交工日期
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建设规模
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合同价格
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在该项目担任职务
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曲靖高速
公路投资
有限公司
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云南（曲靖）至广西（百
色）高速公路罗平至八
大河段（二期工程）土建第五标段
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2019-10-11
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2022-12-30
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云南（曲靖）至广西（百色）高速公路罗平至八大河段（二期工程）土建五标，线路起讫桩号K65+680～K69+798,线路全长4.118km,全线均处于云南省罗平县境内。主线设计速度80km/h,路基设计宽度25.5米,双向4道。全线桥涵设计荷载公路I级,沥青混疑土路面。主要工程项目包括隧道3座1739米、主线大桥4座2040.3米、中小桥1座93.25米，转向车道桥2座122米。隧道工程：梯地隧道结构为分离式，左幅长度1069米，右幅长度1089米，隧道净宽10.25米（加宽段净宽13.25米），净高5米，设置双车道，Ⅳ级围岩长度744米，Ⅴ级围岩长度占1374米；八大河1号隧道结构为分离式，左幅长度351米，右幅长度362米，隧道净宽10.25米，净高5米，设置双车道，Ⅳ级围岩长度200米，Ⅴ级围岩长度457米。八大河2号隧道结构为分离式，左幅长度300米，右幅长度307米，隧道净宽10.25米，设置双车道，Ⅳ级围岩长度151米，Ⅴ级围岩长度413米。SA4b衬砌类型开挖断面面积94.89平方米；SA4a及IVg衬砌类型开挖断面面积96.64平方米；SA5b及SA5a衬砌类型开挖断面面积103.53平方米；紧-IV衬砌类型开挖断面面积138.5平方米；车-IV衬砌类型开挖断面面积101.42平方米。隧道初期支护以喷、锚、网、超前小导管、型钢架等组成联合支护体系，二次衬砌采用模筑防水砼结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。Ⅳ级围岩初期支护的结构形式：系统锚杆采用Φ25mm中空注浆锚杆，锚杆长度3.0m，锚杆布置：环*纵=100*75cm，铺设A6型钢筋网片、钢筋间距20cm*20cm，采用14#工字钢拱架（间距75cm），喷射20cm厚C25混凝土；Ⅴ级围岩初期支护的结构形式分为SA5a、SA5b，其中SA5a：系统锚杆采用Φ25mm中空注浆锚杆，锚杆长度3.5m，锚杆布置：环*纵=100*50cm，铺设A6型钢筋网片、钢筋间距20cm*20cm，采用18#工字钢拱架（间距50cm），喷射25cm厚C25混凝土；SA5b：系统锚杆采用Φ25mm中空注浆锚杆，锚杆长度3.5m，锚杆布置：环*纵=100*75cm，铺设A6型钢筋网片、钢筋间距20cm*20cm，采用18#工字钢拱架（间距75cm），喷射25cm厚C25混凝土，隧道工程合同额为2.5亿元。路基工程：主线路基均位于隧道口，为分离式路基，半幅路基宽度12.75m，路基宽度组成：行车道：2*3.75m，左侧硬路肩：0.75m（含路缘带0.5m），右侧硬路肩：3.0m（含路缘带0.5m），土路肩：2×0.75m。路基总长245.45m，路基土石方开挖20.3万立方米；路基土石填筑0.53万立方米；路基附属1.17万立方米。桥梁工程：二道箐2号桥桥梁长度417.3m（桩号：右幅K65+691.500-K66+099.000、左幅ZK65+689.900-ZK66+117.000）、俄党村桥桥梁长度797.65米（桩号：右幅1号K67+191.200-K67+642.800、右幅2号K67+697.900-K68+006.500、左ZK67+187.900-ZK68+023.000）、老黑山箐桥桥梁长度108.25米（桩号：右幅K68+383.200-K68+484.800、左幅ZK68+381.200-ZK68+496.100）、八大河1号桥桥梁长度717.1米（桩号：右幅K68+804.200-K69+516.800、左幅ZK68+801.200-ZK69+522.800）、八大河2号桥桥梁长度93.25米（桩号：右幅K69+664.200-K69+759.100、左幅ZK69+659.200-ZK69+750.800）、转向车道桥2桥梁长度61m（桩号：K65+739.500-K65+800.500）、转向车道桥3桥梁长度61m（桩号：K68+409.500-K68+470.500）。上部结构主要为预制T梁安装、简支转结构连续的形式，预制T梁共718片包含两种跨径：30m（二道箐2号桥12片、俄党村桥156片、老黑山箐桥18片、八大河2号桥36片、转向车道桥28片）、40米（二道箐2号桥114片、俄党村桥120片、老黑山箐桥18片、八大河1号桥216片）；下部结构桥墩主要为变截面矩形墩（二道箐2号桥12根、俄党村桥18根、八大河1号桥22根）、圆柱墩（二道箐2号桥26根、俄党村桥64根、老黑山箐桥8根、八大河1号桥43根、八大河2号桥7根、转向车道桥18根）；桥台为柱式桥台；基础为灌注桩（二道箐2号桥58根、俄党村桥116根、老黑山箐桥16根、八大河1号桥98根、八大河2号桥16根、转向车道桥18根）；桥涵工程合同额为2.65亿元。绿化工程：绿化工程总面积7.65万平方米，合同额为185.75万元。
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58172.8752万元
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项目总工
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其他公示信息
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信用评价结果说明中填写的信用评价等级：
2022年新疆交通运输厅无信用评价、2023年新疆交通运输厅信用评价为A、2024年新疆交通运输厅无信用评价；2021年交通运输部信用评价为A、2022年交通运输部信用评价为A、2023年在交通运输部信用评价为A。
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