******有限责任公司货运装卸、地面运输及特种车辆保障业务外包服务项目询价公告

******有限责任公司货运装卸、地面运输及特种车辆保障业务外包服务项目已具备询价条件，现公开邀请供应商参加询价活动。

1. 项目简介

******有限责任公司货运装卸、地面运输及特种车辆保障业务外包服务项目

******有限责任公司

******有限公司

1.4 采购项目资金落实情况：已落实

2. 询价内容及相关要求

2.1 项目内容：包括太原武宿机场货运装卸、地面运输及特种车辆保障业务（具体内容详见附件1）

2.2 服务地点：采购人指定地点。

3. 供应商资格要求

3.1 供应商应依法设立且满足如下要求：

（1）资质要求： 供应商应为在中华人民共和国境内注册，能够独立承担民事责任的企业法人，具备有效的营业执照；在人员、设备、资金等方面具有相应服务能力。

（2）信誉要求： 未列入“国家企业信用信息公示******法院失信被执行人名单。

（3）其他要求： 单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参与本比选采购项目。

3.2 供应商不得存在下列情形之一：

（1）处于被责令停产停业、暂扣或者吊销执照、暂扣或者吊销许可证、吊销资质证书状态，近三年内，在经营活动中存在重大违法记录；

（2）进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形；

（3）其他：法律法规规定的其他情形。

4. 报价时间

4.1报价开始时间：2025-8-14 12:00 ；

4.2报价结束时间：2025-8-19 17:00 ；

5. 询价流程

5.1 供应商须提供下述资料加盖公章的扫描件：

①有效的营业执照；

②法定代表人身份证明；

③法定代表人授权委托书；

④信誉查询资料；

⑤报价单。

5.2 供应商采取发送电子邮件方式递交资料，邮件主题：项目名称+公司名称；邮件内容：列明公司名称、法定代表人或授权代表人姓名及联系方式；邮件附件：5.1所规定资料，按顺序制作成1个PDF格式文件，文件名称与主题一致。******。

6. 发布公告的媒介

******集团阳光采购平台》、《山西省招标投标协会（山西招标采购服务平台）》同时发布。

7. 联系方式

******有限公司

地    址：山西省太原市晋源区长兴南街8号阳光城环球金融中心写字楼9层

联 系 人：任文娟、谷华、王智辉、李馨

电    话：******

电子邮件：******

******有限责任公司

******街道太榆路199号

联 系 人：孙先生

联系电话：******

 
  2025 年8月14日

附件1：

******有限责任公司货运装卸、

地面运输及特种车辆保障业务外包服务项目询价材料

一、货运装卸业务外包服务

******有限责任公司职责范围内保障的航班、全货机、备降等所有进、出港航班的货物、邮件、行李等物品装卸工作；应急救援和其他突发事件中的货物、邮件、行李等物品的装卸和搬运工作；招标人交办的其他装卸和搬运工作，该业务以太原机场保障架次进行结算。以2024年为例共保障航班约7.5万架次；货邮约4.88万吨货邮；行李约372万件行李（约3.7万吨）。每日高峰（一小时）内同时保障保障航班约13班，其中进出港货邮行1吨以下的航班约占45%；进出港货邮行1吨-3吨的航班约占45%；进出港货邮行3吨以上的航班约占10%；251座以上航班或有集装器装卸载的航班约占0%（不在高峰时段内）；货运包机约占0%（不在高峰时段内）。

各类航班人员配置建议：

1.进出港货邮行1吨以下，乙方装卸人员4人/班；进出港货邮行1吨-3吨，乙方装卸人员6人/班；进出港货邮行3吨以上，乙方装卸人员8人/班；

2.251座以上航班或有集装器装卸载的航班，乙方装卸人员8人/班；

3.货运包机，乙方装卸人员6人/班；

4.客改货航班，乙方装卸人员20人/班；

装卸业务保障时间标准：

总体要求：进出港货邮行装卸时间需严格遵守太原机场航班运行保障标准。

具体要求：

1.60座以下机型装卸时间不晚于20分钟；

2.61-150座机型装卸时间不晚于35分钟；

3.151-250座机型装卸时间不晚于40分钟；

251-500座机型装卸时间不晚于60分钟。

报价时需考虑运行成本折合到每架次航班装卸保障费用（包含相关岗位薪酬、保险、加班、夜班、高温防暑取暖、管理费、税费、房租、水暖电、伙食、服装、劳保、制证、培训等费用）

报价表（供参考）：

装卸业务报价表

二、货运地面运输及特种车辆保障业务

负责为招标人代理的所有进出港航班提供特种车辆操作、旅客、机组摆渡及货邮行地面运输保障工作；负责为招标人提供职责范围内的其他特种车辆服务保障工作；完成招标人交办的其他临时性地面勤务、运输保障工作。

投标人需分别提供持有中华人民共和国机动车A1驾驶证且符合上岗资质的驾驶员；持有中华人民共和国机动车A2驾驶证且符合上岗资质的驾驶员；持有中华人民共和国机动车B2（含）以上驾驶证且符合上岗资质的驾驶员，持有多种驾驶资质的，以最高资质为准（具体人数待定）

一、A1本驾驶员

A1本需驾驶的车辆（包括但不限于）：旅客摆渡车、机组摆渡车及相关勤务用车；该类型驾驶员主要保障远机位进出港航班旅客及机组地面运输。以2024年太原机场实际保障数据为例，平均每日约保障航班60架次（该数据仅供参考，应以实际保障量为准）。合约方工作人员工作时长需严格执行《中华人民共和国劳动法》相关标准，与机场合同制职工共同完成保障，该类型合约方驾驶员现有8人，其当前班制按照三班倒。

二、A2本驾驶员

A2本需驾驶的车辆（包括但不限于）：飞机引导车（每架次需使用1台）、飞机牵引车（每架次需使用1台）、飞机除冰车（秋冬季视情而定）、旅客登机梯（远机位航班每架次需使用1台）、行动不便旅客登机车（视情而定）、航空器电源车（视情而定）、航空器气源车（视情而定）、航空器清水车（视情而定）、航空器污水车（每架次需使用1台）、加液车（视情而定）及其他勤务车辆。上述车辆与机场合同制职工共同完成保障。合约方工作人员工作时长需严格执行《中华人民共和国劳动法》相关标准，以2024年太原机场实际保障数据为例，平均每日约保障航班250-270架次（该数据仅供参考，应以实际保障量为准）。该类型合约方驾驶员现有43人，其当前班制按照三班倒。

三、B2本驾驶员

B2本需驾驶的车辆（包括但不限于）：集装货物装载机（宽体机航班每架次至少1台）、散装货物装载机（视情而定）、行李牵引车（至少每架次1台）及其他勤务车辆。以2024年太原机场实际保障数据为例，合约方工作人员工作时长需严格执行《中华人民共和国劳动法》相关标准，且平均每日约保障航班220-260架次（该数据仅供参考，应以实际保障量为准）。该类型驾驶员现有48人，其当前班制按照三班倒。

报价时需考虑运行成本（包含相关岗位薪酬、保险、加班、夜班、高温防暑取暖、管理费、税费、房租、水暖电、伙食、服装、劳保、制证、培训等费用）

报价表（供参考）：

各类合约方驾驶员运行成本报价表

注：“该类型驾驶员所需人员数量”一栏应综合考量太原机场年度业务量、人力资源利用效率等据实填写，人员数量应为承接相应业务的总人数。

二、货运地面运输及特种车辆保障业务（询价方向二）

负责为招标人代理的所有进出港航班提供特种车辆操作、旅客、机组摆渡及货邮行地面运输保障工作；负责为招标人提供职责范围内的其他特种车辆服务保障工作；完成招标人交办的其他临时性地面勤务、运输保障工作。

投标人需分别提供持有中华人民共和国机动车A1驾驶证且符合上岗资质的驾驶员；持有中华人民共和国机动车A2驾驶证且符合上岗资质的驾驶员；持有中华人民共和国机动车B2（含）以上驾驶证且符合上岗资质的驾驶员，持有多种驾驶资质的，以最高资质为准（具体人数待定）

一、A1本驾驶员

A1本需驾驶的车辆（包括但不限于）：旅客摆渡车、机组摆渡车、航站楼间接驳车及相关勤务用车；该类型驾驶员主要保障远机位进出港航班旅客及机组地面运输，上述业务与机场合同制职工共同完成保障。合约方工作人员工作时长需严格执行《中华人民共和国劳动法》相关标准，以2024年太原机场实际保障数据为例，平均每日约保障航班60架次（该数据仅供参考，应以实际保障量为准）。接驳业务：因太原机场T3航站楼暂未投运，按照太原机场进出港旅客接驳方案，每班接驳驾驶员至少需6人完成保障，计划班制为三班倒，共计18人。

该类型合约方驾驶员需承担A1本驾驶员业务量（含今后接驳业务）三分之一的工作，其余工作量由招标方合同制职工完成。请意向服务商根据上述情况对该类型合约方驾驶员人工成本，及所需总人数进行测算，并给出结果。注：该类型驾驶员当前班制按照三班倒。

二、A2本驾驶员

A2本需驾驶的车辆：除飞机引导车、清水车、污水车、电源车、气源车，车辆调度员外的其他相关车型（该车型由招标人合同制职工完成保障），包括但不限于飞机牵引车、飞机除冰车、旅客登机梯、行动不便旅客登机车、加液车及其他勤务车辆。

以2024年保障数据为例，其中：

①每架次航班均需使用1台飞机牵引车，该类型车辆每日同时使用的人数约7人；

②每架次远机位旅客登机梯至少出动1台，早出港时刻，该类型车辆同时使用的人数约8人；

③行动不便旅客登机车根据旅客需求视情出动，每月平均出车台次约42台次，驾驶上述两种车型每台次至少需2人；

④飞机除冰车及加液车为秋冬季（每年10月至次年4月）使用车辆，根据招标人需求出动，驾驶员驾驶车辆为出港航班航空器除冰（霜），日平均出动6-10台除冰车，每台除冰车需有1名驾驶员驾驶。

合约方工作人员工作时长需严格执行《中华人民共和国劳动法》相关标准，以2024年太原机场实际保障数据为例，该类型合约方驾驶员平均每日约保障航班240-260架次（该数据仅供参考，应以实际保障量为准）。请意向服务商根据上述情况对该类型合约方驾驶员人工成本，及所需总人数进行测算，并给出结果。注：该类型驾驶员当前班制按照三班倒。

三、B2本驾驶员

B2本需驾驶的车辆（包括但不限于）：

①集装货物装载机（用于保障宽体机航班或货运包机），每台次保障任务需至少使用1名驾驶员。以2024年保障数据为例，此类车型每日平均保障约5架次，出车10台次；最高峰保障9架次，出车18台次；

②散装货物装载机（根据招标方需求出动），每台次保障任务需至少使用1名驾驶员。以2024年保障数据为例，此类车型每日出动约18台次；

③行李牵引车（用于货邮行地面运输，至少每架次使用1台），以2024年保障数据为例，此类车型每日平均保障200-260架次航班，出车台次约400-520台次。

④另每班需有2名押运驾驶员驾驶行李牵引车往返机坪和货库间运输进出港货邮。

合约方工作人员工作时长需严格执行《中华人民共和国劳动法》相关标准，以2024年太原机场实际保障数据为例，平均每日约保障航班200-260架次（该数据仅供参考，应以实际保障量为准）。请意向服务商根据上述情况对该类型合约方驾驶员人工成本，及所需总人数进行测算，并给出结果。注：该类型驾驶员当前班制按照三班倒。

报价时需考虑运行成本（包含相关岗位薪酬、保险、加班、夜班、高温防暑取暖、管理费、税费、房租、水暖电、伙食、服装、劳保、制证、培训等费用）

报价表（供参考）：

各类合约方驾驶员运行成本报价表

注：“该类型驾驶员所需人员数量”一栏应综合考量太原机场年度业务量、人力资源利用效率等据实填写，人员数量应为承接相应业务的总人数。