| 项次 | 编号 | 设备名称 | 规格型号 | 修理项目 | 修理事由 | 修复说明 |
| 轮机部分 | ||||||
| 一 | 2 | 液压系统 | 无 | 桥梁下方绞刀液压管更换 | 液压管系锈蚀 | 更换液压管Φ24mm×8m×2管厚3mm Φ60mm×8m×2管厚5mm Φ16mm×8m×1管厚3mm 管卡配齐安装要求用无缝液压专用无缝钢管，Φ16mm液压管进机舱过仓管更换。 材料厂供 |
| 一 | 3 | 液压系统 | 无 | 机舱内液压管安装管卡 | 液压管系管卡开焊，缺失 | 焊接加固Φ32mm管卡7各，Φ26mm管卡5个。 材料厂供 |
| 一 | 4 | 液压系统 | 无 | 系统仪表效验 | 星级管理检查需要 | 仪表效验包括铰刀压力表（0-250kg/cm）横移压 力 表 （0- 250kg/cm）起锚压力表（0-250kg/cm）泥泵排压表（0-10bar）泥泵真空表（0- -0.1Mpa）泥泵柴油机排烟温度表（50-650℃）发电柴油机排烟温度表（50- 650℃）泥泵柴油机淡水温度表（0-120℃）发电柴油机淡水温度表（0- 120℃）配电板电压表 （0-450V）配电板电流表（0-60A）配电表频率表（45-55Hz）效验后出书面报告。 |
| 二 | 1 | 泥泵齿轮箱 | GSP1-320 | 泥泵齿轮箱冷却器冷却水管更换 | 冷却水管锈蚀 | 更换泥泵齿轮箱冷却器进出冷却水管，管长10米×2，Φ32mm 无缝钢管，材料厂供 |
| 二 | 2 | 泥泵齿轮箱 | GSP1-320 | 泥泵封水泵排出封水管 | 封水管锈蚀 | 更换封水泵排出封水管长５米，Φ７６mm，管系法兰用原法兰，材料厂供 |
| 三 | 1 | 泥泵柴油机 | 3508-B- SCAC | 泥泵柴油机舷外冷却器清洗（U725 FB35/2+25) | 夏季冷却器冷却效果欠佳 | 专业清洗厂家拆卸，舷外冷却器专业清洗药水侵泡12小时以上，冷却水管清洗药水封闭循环清洗，封闭打压试验6公斤以上，清洗后回装，舷外冷群器支架换新。材料厂供 |
| 四 | 1 | 发电柴油机 | 3306DI-TA | 主发电机电机出舱拆检 | 距上次拆检工作10000小时 | 电机拆除与柴油机连接皮带，连接线路，底角螺栓，出舱进修理厂，解体检查定子转子线圈清洁，检查绝缘，检查轴承磨损情况，视情况更换，回船恢复安装。型号：STC-12。 材料厂供 |
| 五 | 1 | 船体 | 无 | 机舱内顶棚墙壁喷漆 | 船舶星级需要 | 机舱内泥泵齿轮箱、泥泵柴油机、发电柴油机、配电箱、接线箱、各液压阀组用塑料薄膜包裹，地板用塑料布覆盖，防止油漆污染，顶棚、墙壁喷漆两度，面积约80米.（油漆船供） |
| 五 | 2 | 船体 | 无 | 主浮箱机舱舱底清洁 | 船舶星级需要 | 机舱舱底污油水需掏出装入空油桶，舱底清洁干净，刷防锈漆两度，防锈漆、船供，掏出污油水厂方负责处理。(面积长8m宽3m)油漆船供 |
| 五 | 3 | 船体 | 无 | 机舱墙壁加装挂工具板 | 方便工具使用管理 | 机舱尾部墙壁焊接固定铁板长600mm，高550mm，板厚2mm，板上焊接挂工具挂钩。 材料厂供 |
| 五 | 4 | 船体 | 无 | 加油油驳更换驳油泵电机 | 电机烧损 | 油驳加油泵电机更换 ，型号100L1-4 功率2.2KW,加油专用胶管长10米，直径50mm，购买安装加油专用插座插头两套型号博舟四孔CZKS101-5/500VV，材料厂供 |
| 六 | 1 | 锚艇5号机舱 | 无 | 锚艇发电柴油机大修型号 ：4100Z | 到运转小时 | 发电柴油机出舱做大修，更换连杆瓦×4套更换连杆×4，更换活塞×4，更换活塞环×4套更换缸套×4，更换顶杆×4，更换进气阀及阀座阀口按规范研磨，更换排气阀及阀座阀口按规缸头清洁更换缸头垫×4，清洁进气道更换进气道垫片×4，清洁排气道更换排气道垫片×4，更换喷油器×4，喷油器调压至规定范围，摇臂清洁×4，调整进排气阀间隙，高压组合油泵上试验台效验，柴油机底座加固，机带冷却水泵底座加固，连接冷却水管换新。材料厂供 |
| 六 | 2 | 锚艇5号机舱 | 无 | 锚艇电机出舱修理型号STC- 50 | 电机不发电，绕组损坏 | 拆除电机与柴油机连接螺栓及电机地脚螺栓，电机出舱进厂，解体清洁，更换轴承及碳刷，目前电机不发电，检查绕组不发电原因，从新缠绕绕组，刷绝缘漆并烘干，试发电正常后，运回船上安装并加固电机底梁，调整电机与柴油机轴线试车后交付 船方使用。材料厂供 |
| 六 | 3 | 锚艇5号机舱 | 无 | 锚艇主机大修型号 ：6135za3 | 到运转时间 | 发电柴油机出舱做大修，更换连杆瓦×6套更换连杆×6，更换活塞×6，更换活塞环×6套更换缸套×6，更换顶杆×6，更换进气阀及阀座阀口按规范研磨，更换排气阀及阀座阀口按规缸头清洁更换缸头垫×6，清洁进气道更换进气道垫片×6，清洁排气道更换排气道垫片×6，更换喷油器×6，喷油器调压至规定范围，摇臂清洁×6，调整进排气阀间隙，高压组合油泵上试验台效验 ，柴油机底座加固，机带冷却水泵底座加固，连接冷却水管换新。材料厂供 |
| 六 | 4 | 锚艇5号机舱 | 无 | 锚艇燃油油柜油位观察管更换 | 安全检查整改项 | 更换安装锚艇燃油油柜观察管外径Φ18mm×465mm要求燃油油柜专用带保护隔板。 材料厂供 |
| 六 | 5 | 锚艇5号机舱 | 无 | 锚机刹车底座更换 | 锚机刹车底座锈蚀 | 拆下锚机刹车总成，气焊割除锈蚀底座铁板，更换底座铁板长300mm，宽200mm，厚 14mm两块，打孔安装固定螺栓×8，回装刹车总成。材料厂供 |
| 柴油机部分 | ||||||
| 一 | 2 | 泥泵柴油机 | 3508-B- SCAC | 泥泵柴油机与齿轮箱轴线对中 | 泥泵齿轮箱大修后泥泵柴油机轴线复查 | 泥泵齿轮箱与泥泵柴油机轴线检查调整至CAT柴油机规定范围 |
| 甲板部分 | ||||||
| 一 | 1 | 铰刀系统 | 无 | 铰刀（直径 1300mm）铰刀椎体附板、更换铰刀齿 | 磨损严重 | 铰刀椎体焊接附板，面积3300mm×500mm×8mm， 材料锰板，需要对铰刀头进行拆卸，拆卸后焊接覆板后进行回装。铰刀齿磨损严重，需更换铰刀齿10个，铰刀齿带齿销。型号小松205-70-19570。材料厂供 |
| 一 | 2 | 铰刀系统 | 无 | 铰刀异形吸口 | 磨损严重，多处沙眼、钢板开裂 | 更换铰刀异形吸口，异形吸口船供 |
| 二 | 1 | 吸排管系 | 无 | 机舱排出弯头 | 磨损严重，测厚最薄处为4.7mm，多处有沙眼漏水，为赶工期，简单覆板，不足以维持长期施工 | 机舱排出弯头现场测绘做新、调试安装，内径450mm，厚度16mm钢板，保留原法兰，弯头高90cm，宽90cm。排泥直管内径450mm，长3.4米，用16mm厚钢板现场测绘做新安装，保留原法兰。材料厂供 |
| 二 | 2 | 吸排管系 | 无 | 后旋转弯头整体换新 | 使用年限较长，腐蚀及磨损严重，弯头底部有漏洞，内部简单覆板，不足以维持长期施工。 | 旧后旋转弯头整体切除，现场测绘做新，调试安装，整体高1.5m，底座 长 0.68m 宽 ０．２５ｍ高1.55m，材料厂供 |
| 二 | 3 | 吸排管系 | 无 | 船体与后旋转弯头连接底座及船体侧板 | 锈蚀严重 ，为防止连接底板及侧板掉落 | 切除旧底座，现场测绘做新、调试安装。固定底座左右两侧各一根，长15cm宽10cm高120cm，带螺丝用于与后弯头连接。底部一根长120cm 宽20cm， 用 1６mm钢板进行现场制作，材料厂供。后弯头与船体连接侧板锈蚀严重，挖补换板，宽1.5米高1.1米，用8mm厚钢板 ，符合船检要求。材料厂供。 |
| 二 | 4 | 吸排管系 | 无 | 排泥管法兰盘内部接口处补板×10 | 排泥管法兰与泥管连接处局部磨损严重，多处出现缺肉情况，（此处不适合测厚） | 排泥管法兰盘内补板打锁眼焊接，Φ450mm宽100mm厚10mm锰板厂供 |
| 二 | 5 | 吸排管系 | 无 | 台车上部排泥管 | 此管为加长段排泥管（后加入），因土质对管线磨损影响较大 ，其余排泥直管早期都已覆板，为预防此管磨损破裂建 议覆板 | 台车上部排泥管底部覆板，管子内径450mm用10mm厚钢板长5m宽0.8米，进行卷板焊接安装，材料厂供。 |
| 二 | 6 | 吸排管系 | 无 | 机舱泥泵吸入短节 | 磨损严重 ，法兰与泥管连接处有多处沙眼，为赶工期 ，简单覆板，不足以维持长 期施工 | 吸入短节磨损严重，做新吸入短节一个，直径430mm，长670mm，用16mm厚无缝钢管现场做新。材料厂供 |
| 二 | 7 | 吸排管系 | 无 | 桥梁更换吸泥管 | 施工区域土质对管线磨损影响较大，上岸后对吸泥管进行实际测厚，对不符合要求的管线进行更换。 | 更换吸泥管，内径450mm长度12m，厚度 16mm锰板，有角度需上岸后进行现场测绘做新，保留原法兰，进行调试安装。材料厂供 |
| 二 | 8 | 吸排管系 | 无 | 桥梁吸泥管短节 | 磨损严重，有多处沙眼漏点测厚最薄处为2.0mm | 做新，内径450mm，长190mm，厚度16mm锰板 ，现场测绘做新，保留原法兰，调试角度进行恢复安装，才俩厂供 |
| 三 | 1 | 船体 | 无 | 住舱顶部甲板及拦水沿 | 锈蚀严重有漏洞，下雨往住舱里漏水，部分拦水沿已锈掉 | 对破损处进行挖补换板，换板面积0.64平米，长80cm×80cm用厚 6mm钢板现场焊接。割除拦水沿破损部位，用厚5mm高30mm钢板长2000mm，现场进行焊接安装。材料厂供 |
| 三 | 3 | 船体 | 无 | 全船浮箱靠帮吊点及底座×14个 | 锈蚀严重，部分破损缺失，不能正常安装使用 | 边浮箱靠帮破损吊点气焊割除，做新焊接安装，靠帮吊点底座长 12cm宽6cm，用厚8mm钢板制作14个，吊点材质20mm圆钢。材料厂供 |
| 三 | 4 | 船体 | 无 | 全船浮箱靠帮破损缺失30个 | 部分靠帮缺失及损坏，不能有效的阻止船舶间碰撞，对船舶本体造成损坏 | 更换新靠帮30个，靠帮用外径60cm轮胎，靠帮两端打孔，中间配防撞环，配齐链子及卡环，钢链Φ10mm 长60米。材料厂供 |
| 三 | 5 | 船体 | 无 | 舱口铭牌 | 缺失，不符合安全检查 | 舱口铭牌缺失，制作新舱口铭牌18个，旧底座切除，现场制作底座进行焊接安装，铭牌材质为铝合金，长100mm宽20mm厚2mm材料厂供。 |
| 三 | 6 | 船体 | 无 | 右物料舱更换舱底木板 | 老化破损，有些木板已经断裂 | 右物料仓船底木板破损，需更换5平米，用厚3cm实木板进行铺设安装，材料厂供 |
| 三 | 7 | 船体 | 无 | 右边浮箱吊点×2 | 锈蚀老化，为安全隐患，建议更换 | 旧吊点切除，用20mm厚钢板，高10cm，宽10cm，中间孔径5cm，现场做新2个，进行焊接安装。材料厂供 |
| 三 | 8 | 船体 | 无 | 泥泵柴油机及发电柴油机甲板上部排烟总管 | 白洋淀施工时因环保要求排烟管加装过滤设施，排烟管内部防火隔热材质被掏出，造成排烟管外层过热破损，中部断裂过半圈。 | 泥泵机及发电机烟囱 ，过热烧损严重，需现场测绘做新，泥泵机烟囱直径60cm，高2m，发电机烟囱直径32cm高1.1m。用6mm厚钢板，拆除加装过滤器，恢复原排烟管与柴油机连接方式，内部填充隔热耐火材料，消音器及连接法兰用旧消音器及法兰 （隔热耐火等材料及制作所需所有材料厂供） |
| 三 | 9 | 船体 | 无 | 机舱进气管 | 进气管沿子锈蚀破损，不符合安全检查 | 机舱左右进气管沿子破损严重，旧沿子切除，现场测绘做新，直径50cm，宽15cm，用6mm厚钢板，材料厂供。 |
| 三 | 10 | 船体 | 无 | 厕所 | 厕所门严重变形，不能正常开关门 | 厕所变形，更换厕所门及折页，门尺寸高170cm，宽75cm进行现场调整，恢复安装，材料厂供。 |
| 三 | 11 | 船体 | 无 | 桥梁耳轴拆检 | 铜套磨损严重，导致旷量扩大，需要更换铜套 | 检查轴及铜套磨损情况，视磨损情况修补或更换磨损部件。（更换部件厂供）耳轴Φ80mm长350mm×2铜套Φ130mm长150mm×2材料厂供 |
| 三 | 12 | 船体 | 无 | 更换右横移总成、左右起锚地铃 | 右横移总成磨损严重，对钢丝缆造成损坏，地铃滑轮磨损严重，导致钢丝缆经常出槽并对钢丝缆造成损坏 | 右横移总成磨损严重 ，拆除右横移总成，更换右横移总成，左右起锚地铃总成气焊割除， 地铃总成焊接底座上，总成船供 |
| 三 | 13 | 船体 | 无 | 主浮箱船体喷砂除白，测厚换板 | 锈蚀严重 、船检需要 | 主浮箱长8米，宽3米 ，高2.8米，总面积 110平方米。上岸后打砂除白测厚，不合格处挖补换板，防锈漆两度，连接漆一度，防污漆两度，（所换钢板需有船级社认证，材料厂供，喷砂设备、发电机、空压机厂方携带,油漆船 供） |
| 三 | 14 | 船体 | 无 | 左右边浮箱船体喷砂除白，测厚换板 | 左边浮箱甲板料舱底部有漏洞，暂时用木锥和防水水泥堵住，左边浮箱甲板锈蚀凹陷受损，右边浮箱加角铁，该部位经常和起锚钢丝缆摩擦 | 左右边浮箱立面及船底面积，边浮箱左右两个，长17米，宽1.9米，高2米。面积280平方米。左右边浮箱打砂除白测厚，不合格处挖补换板，左边浮箱甲板料舱底部漏点处挖补换板，预计3平米，长2m宽 1.5m，左边浮箱甲板及侧部凹陷两处，对破损部位挖补换板，第一处侧面长2m高1m，甲板长 2米宽0.6m，第二处侧板长1m高1m，甲板长1m宽0.6米。用8mm厚船用钢板。右边浮箱前部旧防磨角铁磨损严重，割除旧角铁，焊接新角铁，角铁厚10mm长2m宽50mm，水线以下防锈漆两度，连接漆一度，防污漆两度，水线以上喷防锈漆三度，面漆两度。所换钢板需有船级社认证，喷砂设备、发电机、空压机厂方携带,材料厂供，（油漆船供） |
| 三 | 15 | 船体 | 无 | 台车浮箱船体喷砂除白，测厚换板 | 锈蚀严重 、船检需要 | 台车浮箱长9米宽1.5米，高2.8米。其台车芯长3.33米，宽1.47米，前后台车门，高2.8米宽1.3米总面积大约260平米。打砂除白测厚，不合格处挖补换板，水线以下防锈漆两度，连接漆一度，防污漆两度，水线以上喷防锈漆三度，面漆两度。所换钢板需有船级社认证，喷砂设备、发电机、空压机厂方携带,材料厂供，（油漆船供） |
| 三 | 16 | 船体 | 无 | 加长段浮箱两个及连接段一个 | 锈蚀严重 | 加长段立面及船底面积，浮箱长4.5米宽2.1米高2.8米，连接段长5米宽4米，高2.6米总面积160平米，打砂除白测厚，不合格处挖补换板，水线以下防锈漆两度，连接漆一度，防污漆两度，水线以上喷防锈漆三度，面漆两度。所换钢板需有船级社认证 ，喷砂设备、发电机、空压机厂方携带,材料厂供，（油漆船供） |
| 三 | 17 | 船体 | 无 | 桥梁、锚杆、门子架、A字架、吊车、绞车、排泥管及甲板附属件整体喷砂除白，喷漆 | 锈蚀严重、船检需要 | 总面积约１８０平米 ，打砂除白，喷防锈漆三度，面漆两度。（油漆船供） |
| 三 | 18 | 船体 | 无 | 高、低温舷外冷却器甲板及出舱盖 | 甲板锈蚀有多处漏洞，出舱盖破损并不好开启 | 出舱盖附近甲板锈蚀严重，需挖补换板2平米，长2m宽1m，高、低温舷外冷却器甲板出舱盖气焊割除，制做安装，有合页可开启。高温冷却器舱盖1000mm×500mm,低温冷却器舱盖800mm×400mm，用8mm厚钢板，所换钢板需有船级社认证，符合船检要求材料厂供。 |
| 三 | 19 | 船体 | 无 | 船底防腐锌块 | 施工区域为海水对船体腐蚀较严重 | 上岸检查，适情况给予换新，锌块规格300mm×150mm×40mm， 预计更换20块（锌块船供） |
| 三 | 20 | 船体 | 无 | 主、副钢桩 | 主钢桩下半部分磨损严重需要更换，换管位置测厚为7.0mm--8.5mm之间。副钢桩下半部分需要更换，换管位置测厚为7.0mm-- 8.8mm之间 。施工区域土质较硬对钢桩锥尖容易造成损害，主钢桩锥体已换新，上岸后视检查情况看是否更换副钢桩锥体。 | 主、副钢桩磨损严重 ，主桩直径460mm，换管位置长3m，用厚14mm无缝钢管现场制作，带钢桩销子眼1个,焊接后，现场找正，焊道打磨。副桩直径460mm，换管位置长9m，用厚14mm无缝钢管现场制作，带钢桩销子眼3个，焊接后 ，现场找正，焊道打磨。副桩锥尖换新，机加工锥尖直径160×350mm，加装筋板T20×400×100×4块。焊道打磨，材料厂供。 |
| 三 | 21 | 船体 | 无 | 主船船体测厚 | 船检需要 | 船体浮箱测厚由厂方负责，测绘后出测绘报告。 |
| 三 | 22 | 船体 | 无 | 全体浮箱及锚艇上岸底部垫高 | 浮箱及锚艇垫高，便于除锈油漆和测厚作业 | 全体浮箱及锚艇上岸后为方便作业，需垫高一米左右，需厂家携带垫高架子，进行垫高。 |
| 三 | 23 | 船体 | 无 | 船体水线以下测厚挖补换板 | 海水腐蚀严重，为了保证船舶安全及船检需要，上岸后进行测厚检查。 | 船体水线以下上岸后 ，测厚，不合格处挖补换板，用8mm厚钢板，预估换板面积20平米，（所换钢板需有船级社认证，符合船检要求，材料厂供） |
| 三 | 24 | 船体 | 无 | 拆装船吊车服务 | 船舶拆装需要吊车配合 | 拆装船吊车费用由厂方负责。 |
| 三 | 25 | 船体 | 无 | 垃圾处理 | 清理修船期间产生的垃圾 | 修船产生的垃圾厂方负责清理。 |
| 四 | 1 | 锚艇5号甲板 | 无 | 锚艇船体 | 海水腐蚀严重，为了保证船舶安全，上岸后进行测厚检查。 | 锚艇船体除锈喷砂测厚，上岸后不符合要求的，挖补换板，防锈漆两度，连接漆一度，防污漆两度，面积100平方米，锚艇底部挖补换板预估10平米，用8mm厚钢板，换板材质要求符合船级社认证。材料厂供，油漆船供。 |
| 四 | 2 | 锚艇5号甲板 | 无 | 锚艇尾部船舷、尾部两侧甲板防水沿 | 尾部船舷锈蚀破损，有多处漏洞，部分防水沿已经锈掉 | 锚艇尾部船舷换板修理，破损处切除，现场测量制作安装1700mm×320mm两处，钢板厚8mm，材料厂供，切除破损防水沿，现场测绘做新，第一处长 1m，宽5cm高12cm。第二处长1m，宽5cm高12cm。 材料厂供 |
| 四 | 3 | 锚艇5号甲板 | 无 | 锚艇带缆桩底座 | 缆桩底部锈蚀严重，造成安全隐患 | 锚艇左侧带缆桩底座锈蚀严重，旧底座切除，现场测绘做新，长75cm宽30cm高30cm，用8mm厚钢板，带缆桩保留。材料厂供 |
| 四 | 4 | 锚艇5号甲板 | 无 | 锚艇靠帮 | 部分靠帮缺失及损坏，不能有效的阻止船舶间碰撞，对船舶本体造成损坏 | 锚艇靠帮做新安装30个，靠帮用外径60cm轮胎，破损吊点气焊割除，做新焊接安装，吊点底部焊接钢板长120mm 宽50mm×6个，吊点材质20mm圆钢，靠帮两端打孔，中间配防撞环，配齐链子及卡环，钢链Φ10mm 长60米。材料厂供 |
| 四 | 5 | 锚艇5号甲板 | 无 | 锚艇驾驶室 | 驾驶室与甲板连接部锈蚀严重，有多处漏洞。驾驶室推拉门玻璃破碎。窗户老化变形，不能正常关闭 。 | 锚艇驾驶室底部与甲板连接处锈蚀严重，对外部进行补焊覆板，用 6mm厚钢板，宽10cm，长2m。左侧推拉门玻璃破损，更换玻璃一块，玻璃宽60cm高65cm厚0.5mm，现场测量安装。窗户变形，更换铝合金推拉窗，总长1.2m高0.64m，单扇长0.6m高 0.64m，共两扇现场定制安装。材料厂供 |
| 四 | 6 | 锚艇5号甲板 | 无 | 锚艇探照灯 | 支架变形，不能正常安装 | 锚艇探照灯支架变形 ，现场调整恢复安装 |
| 四 | 7 | 锚艇5号甲板 | 无 | 锚艇水线以下锌块 | 施工区域为海水，对船体腐蚀较严重 | 上岸检查，适情况给予更换。锌块规格300mm×150mm×40mm， 预计更换10块（锌块船供） |
| 四 | 8 | 锚艇5号甲板 | 无 | 油驳喷砂除锈油漆 | 锈蚀严重 | 油驳长7m宽3.1m高 1.5m油驳整体喷砂除白，防锈漆3度，面漆两度。面积72平米，油漆船供。 |
| 四 | 9 | 锚艇5号甲板 | 无 | 油驳靠帮 | 部分靠帮缺失及损坏，不能有效的阻止船舶间碰撞，对油驳本体造成损坏 | 更换新靠帮8个，靠帮两端打孔，中间配防撞环，配齐链子及卡环.钢链Φ10mm 长16m。材料厂供 |
10.联系方式
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2024年5月7日
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