长沙市普通公路本质安全项目(国省干线桥梁、隧道、高边坡监测设备安装项目)政府采购合同(服务类) 政府采购合同编号: CSCG-GK-******0011-1 采购方式: 公开招标 合同类型:服务类 采购人(甲方): 长沙市公路建设养护中心 采购人地址: 长沙市新建西路76号 供应商(乙方):******有限公司 供应商地址:******街道紫苑路106号 ??依据《中华人民共和国政府采购法》《中华人民共和国民法典》与项目有关的法律法规,以及长沙市普通公路本质安全项目(国省干线桥梁、隧道、高边坡监测设备安装项目)的《采购文件》,乙方的《投标(响应)文件》及《中标(成交)通知书》,甲乙双方同意签订本合同。具体情况及要求如下:一、标的信息
| 序号 | 标的名称 | 政府采购品目 | 型号规格 | 数量单位 | 数量 | 总价(元) | | 1 | 长沙市2025年普通公路本质安全建设项目(国省干线桥梁、隧道、高边坡监测系统建设项目) | 其他专业技术服务 | 详见采购需求 | 项 | 1 | ****** | 合计金额小写: ****** 元 合计金额大写:壹仟零叁拾壹万陆仟捌佰元整 |
合同标的及金额明细:??一、标的信息 | 序号 | 采购品目 | 标的名称 | 规格型号 | 数量 | 计量单位 | 单价 | | 1 | C0901技术测试和分析服务 | 长沙市普通公路本质安全项目(国省干线桥梁、隧道、高边坡监测设备安装项目) | 详见采购需求 | 1 | 项 | ******.00元 | 二、服务要求 1.服务要求
二、服务要求 1.项目概况 1、项目名称:长沙市2025年普通公路本质安全建设项目(国省干线桥梁、隧道、高边坡监测设备安装项目)。 2、项目主要工作内容:对对全市普通国省道桥梁、隧道、高边坡等重要基础设施致灾风险高的重要部位进行信息化监测,建立桥梁、隧道、高边坡的结构监测系统,根据《公路桥梁结构监测技术规范》(JTT1037-2022)、《公路桥梁群结构监测系统试点建设技术指南》、《公路长大桥梁结构监测时空大数据应用指引》、《公路长大隧道结构监测系统试点建设技术指南》等规范及设计文件要求开展数据分析及相关科研工作,如“连续T梁轻量化监测技术”“南方多雨地区桥梁群监测系统可靠供电技术”、“岩溶隧道结构安全风险评估与监测预警技术科研攻关”等,科研工作应取得较为丰富的成果,课题应通过验收。通过实时采集、传输和分析监测数据,全力保障辖区沿线干线公路安全畅通。 对结构物进行风险预警和安全评估,结合项目特点及后续营运维护需要,长沙市2025年普通公路本质安全建设项目服务包含监测系统实施方案编制、建设实施、设备采购、安装及调试、软件开发及部署、系统集成、软硬件联调联试、试运行、运营维护、监测数据分析、培训及保修、后续服务等工作。工作内容包括但不限于: ①桥梁、隧道、高边坡监测系统硬件设备的采购、安装、调试。 ②桥梁、隧道、高边坡监测系统软件开发、部署。 ③编制监测系统实施方案,对桥梁、隧道、高边坡进行分析计算,确定各测点的预警值并设置进入平台软件。 ④维护期内对系统硬件设备进行维护。保证系统硬件、采集软件的正常运行,数据正确及持续上传。 ⑤维护期内对监测系统(平台)软件进行维护及数据值守。保证平台软件正常运行、正常接收系统数据并上传。当数据出现异常时,分析异常原因并处理。当系统出现报警时,分析报警原因,结合当前结构状态给出维护建议。 ⑥维护期内对监测数据进行分析,按照规范要求出具加盖检验检测专用章及CMA印章的监测分析报告,报告包括加盖检验检测专用章及CMA印章的季度分析报告和加盖检验检测专用章及CMA印章的年度分析报告。主要内容应涵盖各监测设备的运行情况,监测数据分析、结构物运行状况及安全稳定性结果分析、特殊事件情况报告等,并依据分析结果提供合理化的管养建议,用以指导后续管养工作的开展。 ⑦做好监测系统工程移交、系统使用手册编制、人员培训等服务工作。 3、项目实施范围:本项目实施范围主要是全市普通国省道上存在风险隐患的19处高边坡、79座桥梁、6座隧道。详细明细表如下。 表1.1 19处拟监测高边坡一览表 | 序号 | 县市 | 线路 | 中心桩号 | | 1 | 浏阳市 | S324 | K86 500 | | 2 | 浏阳市 | S324 | K95 200 | | 3 | 浏阳市 | S201 | K127 310 | | 4 | 浏阳市 | S202 | K133 970 | | 5 | 浏阳市 | S202 | K134 600 | | 6 | 浏阳市 | S202 | K135 200 | | 7 | 浏阳市 | S202 | K135 910 | | 8 | 浏阳市 | S530 | K29 600 | | 9 | 宁乡市 | G234 | K2199 100 | | 10 | 宁乡市 | S326 | K326 700 | | 11 | 宁乡市 | S326 | K326 850 | | 12 | 宁乡市 | S324 | K321 100 | | 13 | 宁乡市 | S324 | K324 300 | | 14 | 宁乡市 | S324 | K329 600 | | 15 | 长沙县 | S206 | K220 806 | | 16 | 长沙县 | S206 | K236 103 | | 17 | 市城郊 | S104 | K11 580 | | 18 | 市城郊 | S104 | K15 100 | | 19 | 市城郊 | S104 | K18 750 | 表1.2 79座拟监测桥梁一览表 | 序号 | 线路 | 中心桩号 | 桥梁名称 | 荷载等级 | | 1 | S528 | 34.516 | 大溪河大桥 | 公路Ⅱ级 | | 2 | S528 | 2.144 | 洪沙大桥 | 公路Ⅱ级 | | 3 | S326 | 35.364 | 南川河桥 | 公路Ⅱ级 | | 4 | G106 | 1632.0 | 龙伏大桥 | 公路Ⅱ级 | | 5 | G354 | 343.29 | 新增添桥(道吾山高架桥)(左幅) | 公路Ⅱ级 | | 6 | G106 | 1660.229 | 蕉溪桥 | 公路Ⅱ级 | | 7 | S530 | 29.329 | 宁家冲大桥 | 公路I级 | | 8 | G106 | 1694.669 | 净溪中桥 | 汽车-20级 | | 9 | G106 | 1708.769 | 石坝中桥 | 公路Ⅱ级 | | 10 | S530 | 0.689 | 军旗中桥 | 公路I级 | | 11 | S326 | 5.191 | 苏家坊桥 | 公路Ⅱ级 | | 12 | S530 | 6.717 | 郑家垄中桥 | 公路I级 | | 13 | G354 | 343.29 | 新增添桥(道吾山高架桥)(右幅) | 公路Ⅱ级 | | 14 | G354 | 307.74 | 官渡大桥 | 公路Ⅱ级 | | 15 | S207 | 34.266 | 镇头大桥 | 汽车-20级 | | 16 | S324 | 23.447 | 东门大桥 | 汽车-20级 | | 17 | G106 | 1677.944 | 浏阳河大桥 | 汽车-20级 | | 18 | S326 | 99.762 | 小河桥 | 汽车-20级 | | 19 | S206 | 294.816 | 黄柏大桥 | 公路Ⅱ级 | | 20 | S201 | 109.564 | 中塘大桥 | 公路Ⅱ级 | | 21 | S201 | 86.989 | 东门大桥 | 汽车-20级 | | 22 | S202 | 131.767 | 古港大桥 | 汽车-20级 | | 23 | S204 | 73.15 | 枨冲大桥 | 汽车-20级 | | 24 | S202 | 143.23 | 石湾大桥 | 汽车-20级 | | 25 | S529 | 27.354 | 蒋埠江桥 | 汽车-20级 | | 26 | S324 | 59.169 | S20跨线桥 | 公路Ⅱ级 | | 27 | S326 | 233.025 | 磨子潭桥 | 汽车-20级 | | 28 | S540 | 10.157 | 新双凫铺大桥 | 汽车-超20级 | | 29 | S537 | 8.018 | 袁家河大桥 | 汽车-超20级 | | 30 | S539 | 19.036 | 观音地桥 | 汽车-超20级 | | 31 | S105 | 25.676 | 7号桥 | 公路Ⅰ级 | | 32 | S105 | 23.353 | 5号桥 | 公路Ⅰ级 | | 33 | S105 | 20.018 | 3号桥 | 公路Ⅰ级 | | 34 | S326 | 280.157 | 老粮仓大桥 | 公路Ⅰ级 | | 35 | G234 | 2194.721 | 横市大桥 | 汽车-超20级 | | 36 | S539 | 14.769 | 大成桥(上行) | 汽车-超20级 | | 37 | S539 | 14.769 | 大成桥(下行) | 汽车-超20级 | | 38 | G240 | 1717.451 | 金洲大桥 | 公路Ⅰ级 | | 39 | G234 | 2216.844 | 流沙河桥 | 汽车-超20级 | | 40 | S324 | 183.72 | 白云大桥 | 公路Ⅱ级 | | 41 | S321 | 4.979 | 熊家洲桥 | 公路Ⅱ级 | | 42 | S324 | 186.858 | 沙河大桥 | 公路Ⅱ级 | | 43 | S102 | 3.825 | 沙河大桥(下行) | 汽车-20级 | | 44 | S102 | 3.976 | 沙河大桥新桥(上行) | 汽车-20级 | | 45 | S101 | 22.806 | 沩水新桥(下行) | 汽车-20级 | | 46 | S101 | 39.404 | 柳林江大桥 | 公路Ⅱ级 | | 47 | S101 | 22.856 | 沩水老桥 | 汽车-20级 | | 48 | S104 | 18.239 | Y326主线上跨桥 | 公路Ⅰ级 | | 49 | S104 | 12.928 | Y330主线上跨桥 | 公路Ⅰ级 | | 50 | S104 | 19.302 | Y325主线上跨桥 | 公路Ⅰ级 | | 51 | S104 | 15.3 | 跳马主线上跨桥 | 公路Ⅰ级 | | 52 | S104 | 16.6 | 关刀主线上跨桥 | 公路Ⅰ级 | | 53 | S104 | 12.876 | 喜雨主线上跨桥 | 公路Ⅰ级 | | 54 | S206 | 264.639 | 捞刀河大桥 | 公路Ⅱ级 | | 55 | S206 | 245.189 | 合兴大桥 | 公路Ⅱ级 | | 56 | G107 | 1723.29 | 新港大桥 | 公路Ⅱ级 | | 57 | G107 | 1703.44 | 捞刀河大桥 | 公路Ⅱ级 | | 58 | G354 | 317.870 | 沔江河桥 | 公路Ⅱ级 | | 59 | S324 | 305.992 | 姜公桥 | 汽车-20级 | | 60 | S202 | 168.185 | 澄潭江大桥 | 汽车-20级 | | 61 | S105 | 25.061 | 6号桥 | 公路Ⅰ级 | | 62 | G234 | 2186.53 | 铁冲大桥 | 汽车-20级 | | 63 | S324 | 49.761 | 沿溪桥 | 公路Ⅱ级 | | 64 | S201 | 127.823 | 牛额岭桥 | 汽车-20级 | | 65 | G106 | 1653.72 | 淳口桥 | 公路Ⅱ级 | | 66 | G106 | 1641.91 | 山田大桥 | 公路Ⅱ级 | | 67 | S204 | 14.625 | 沙市中桥 | 公路Ⅱ级 | | 68 | S326 | 177.876 | 颜家桥 | 汽车-15级 | | 69 | S103 | 24.102 | 永安立交桥 | 公路Ⅰ级 | | 70 | S216 | 28.589 | 五丰桥 | 公路Ⅱ级 | | 71 | G354 | 345.057 | 新增1桥(禧和路高架桥)(左幅) | 公路Ⅰ级 | | 72 | G354 | 343.745 | 新增2桥(予倩路高架桥)(左幅) | 公路Ⅰ级 | | 73 | G354 | 343.739 | 新增2桥(予倩路高架桥)(右幅) | 公路Ⅰ级 | | 74 | G354 | 345.055 | 新增1桥(禧和路高架桥)(右幅) | 公路Ⅰ级 | | 75 | S103 | 25.337 | 株陵桥 | 公路Ⅰ级 | | 76 | S202 | 122.966 | 泄洪桥 | 汽车-20级 | | 77 | S324 | 315.694 | 捌号桥 | 汽车-超20级 | | 78 | S103 | 26.920 | 礼耕桥 | 公路Ⅰ级 | | 79 | G107 | 1692.525 | 麻林中桥 | 公路Ⅱ级 | 表1.3 6座拟监测隧道一览表 | 序号 | 线路 | 中心桩号 | 隧道名称 | | 1 | S530 | 52.829 | 蕉溪岭Ⅰ号隧道 | | 2 | S530 | 50.843 | 蕉溪岭Ⅱ号隧道 | | 3 | S530 | 49.891 | 蕉溪岭Ⅲ号隧道 | | 4 | G319 | 1292.313 | 天马山隧道-上行 | | 5 | G319 | 1292.164 | 天马山隧道-下行 | | 6 | S530 | 16.69 | 黄布园隧道 | 2.人员配置要求
5.2.8人员要求: (1)监测技术服务人员:3人,具有桥梁隧道工程相关专业职称,持有交通运输部工程质量监督局颁发的试验检测工程师资格证书(桥梁专业)或交通运输部职业资格中心颁发的公路水运试验检测师资格证书(桥梁隧道工程专业),并具有相关监测经验。 (2)软件开发及集成人员:2人,具备相关专业知识,具有软件开发、集成、运维等相关专业技能。 注:投标人承诺中标后不得随意更换为本项目配备的相关人员。如因特殊原因确需更换,必须事先获得采购人的书面同意,且经采购人认可的人员。 团队成员 | 序号 | 拟任职务 | 姓名 | 年龄 | 学历 | 职称 | 执业资格 | | 1 | 项目负责人 | 车立刚 | 43岁 | 本科 | 正高级 | 公路水运试验检测工程师(公路、桥梁、隧道) 一级建造师(公路、市政) | | 2 | 技术负责人 | 许准 | 40岁 | 硕士研究生 | 高级 | 公路水运试验检测师 (道路工程、桥梁隧道工程、交通工程) | | 3 | 软件开发及集成人员 | 曾明 | 43岁 | 硕士研究生 | 高级 | 系统架构设计师 | | 4 | 软件开发及集成人员 | 常吉强 | 25岁 | 本科 | 中级 | 软件设计师 | | 5 | 监测技术服务人员 | 侯俊敏 | 38岁 | 硕士研究生 | 高级 | 公路水运试验检测师 (桥梁隧道工程) | | 6 | 监测技术服务人员 | 何维启 | 41岁 | 本科 | 高级 | 公路水运试验检测师 (道路工程、桥梁隧道工程、交通工程) | | 7 | 监测技术服务人员 | 马浩原 | 37岁 | 本科 | 高级 | 公路水运试验检测师 (道路工程、桥梁隧道工程、交通工程) | | 8 | 监测技术服务人员 | 曾金鹏 | 36岁 | 本科 | 中级 | 公路水运试验检测师 (道路工程、桥梁隧道工程) | 3.设施设备配置要求
2.监测指标内容及相关技术要求 2.1 桥梁、隧道、高边坡监测指标及硬件设备清单 本项目79座桥梁的监测指标见表2.1.1。 表2.1.1 79座桥梁监测指标及硬件设备明细表 | 序号 | 桥名 | 挠度 | 高墩偏位 | 裂缝监测 | 索力监测 | 水位 | 拱脚位移 | 车/船撞监测 | 视频 | 结构响应 | 环境温湿度 | 结构振动 | | 光电挠度仪 | 标靶 | 一体化振动倾斜仪 | 裂缝计 | 索力加速度计 | 超声波水位计 | 一体化振动倾斜仪 | 加速度传感器 | 摄像机 | 应变计 | 温湿度计 | 加速度传感器 | | 台 | 台 | 台 | 台 | 台 | 台 | 台 | 台 | 台 | 台 | 台 | 台 | | 1 | S528大溪河大桥 | 1 | 3 | | | | | | | 1 | | | | | 2 | S528洪沙大桥 | 1 | 3 | | | | | | 1 | 1 | | | | | 3 | S326南川河桥 | 1 | 3 | | | | | | | 1 | | | | | 4 | G106龙伏大桥 | 1 | 2 | | | | 1 | 1 | | 1 | | | | | 5 | G354新增添桥(道吾山高架桥)(左幅) | 1 | 5 | | | | | | | 1 | | | | | 6 | G106蕉溪桥 | | | | | | | 2 | | 1 | | | | | 7 | S530宁家冲大桥 | 1 | 4 | 1 | | | | | | 2 | | | | | 8 | G106净溪中桥 | 1 | 3 | | | | | | | 1 | | | | | 9 | G106石坝中桥 | 1 | 3 | | | | | | | 1 | | | | | 10 | S530军旗中桥 | 1 | 3 | 1 | | | | | | 1 | | | | | 11 | S326苏家坊桥 | 1 | 3 | | | | | | 1 | 2 | | | | | 12 | S530郑家垄中桥 | 1 | 3 | | | | | | | 1 | | | | | 13 | G354新增添桥(道吾山高架桥)(右幅) | 1 | 5 | | | | | | | 1 | | | | | 14 | G354官渡大桥 | 1 | 4 | | | | | 2 | | 1 | | | | | 15 | S207镇头大桥 | 2 | 8 | | 2 | | | 1 | | 1 | | | | | 16 | S324东门大桥 | 1 | 4 | | | | | 2 | | 1 | | | | | 17 | G106浏阳河大桥 | 1 | 3 | | | | | 1 | 2 | 2 | | | | | 18 | S326小河桥 | 1 | 4 | | | | | 2 | | 1 | | | | | 19 | S206黄柏大桥 | 1 | 4 | | | 2 | | | | 1 | 3 | 1 | 2 | | 20 | S201中塘大桥 | 1 | 4 | 1 | | | | | | 1 | | | | | 21 | S201东门大桥 | 2 | 8 | | | | | 2 | | 1 | | | | | 22 | S202古港大桥 | 1 | 2 | | | | 1 | 2 | | 1 | | | | | 23 | S204枨冲大桥 | 1 | 2 | | 1 | | | 1 | | 1 | | | | | 24 | S202石湾大桥 | 1 | 2 | | | | | 1 | | 1 | | | | | 25 | S529蒋埠江桥 | 1 | 4 | | | | | 2 | | 1 | | | | | 26 | S324S20跨线桥 | 1 | 2 | | | | | | | 1 | | | | | 27 | S326磨子潭桥 | 1 | 3 | | | | | | | 1 | | | | | 28 | S540新双凫铺大桥 | 1 | 3 | | | | | | | 1 | | | | | 29 | S537袁家河大桥 | 1 | 3 | | | | | | | 1 | | | | | 30 | S539观音地桥 | 1 | 5 | | | | | | | 1 | | | | | 31 | S1057号桥 | 2 | 8 | | | | | | | 2 | | | | | 32 | S1055号桥 | 2 | 8 | | | | | | 2 | 2 | | | | | 33 | S1053号桥 | 2 | 8 | | | | | | 2 | 2 | | | | | 34 | S326老粮仓大桥 | 1 | 4 | | | | | | | 1 | | | | | 35 | G234横市大桥 | 1 | 3 | | | | | | | 1 | | | | | 36 | S539大成桥(上行) | 2 | 8 | | | | | | | 1 | | | | | 37 | S539大成桥(下行) | 2 | 8 | | | | | | | 1 | | | | | 38 | G240金洲大桥 | 2 | 14 | | | | | | 2 | 2 | | | | | 39 | G234流沙河桥 | 1 | 3 | | | | | | | 1 | | | | | 40 | S324白云大桥 | 1 | 3 | 2 | | | | | | 1 | | | | | 41 | S321熊家洲桥 | 1 | 3 | | | | | | | 1 | | | | | 42 | S324沙河大桥 | 1 | 3 | | | | | | | 1 | | | | | 43 | S102沙河大桥(下行) | 1 | 4 | | | | | | | 1 | | | | | 44 | S102沙河大桥(上行) | 2 | 6 | | | | | | | 1 | | | | | 45 | S101沩水新桥(下行) | 1 | 4 | | | | | | | 1 | | | | | 46 | S101柳林江大桥 | 1 | 4 | | | | | | | 1 | | | | | 47 | S101沩水老桥(上行) | 1 | 4 | | | | | | | 1 | | | | | 48 | S104Y326主线上跨桥 | 1 | 7 | | | | | | 2 | 2 | | | | | 49 | S104Y330主线上跨桥 | 1 | 3 | | 1 | | | | | 2 | | | | | 50 | S104Y325主线上跨桥 | 1 | 3 | | 1 | | | | 2 | 2 | | | | | 51 | S104跳马主线上跨桥 | 1 | 3 | | | | | | | 2 | | | | | 52 | S104关刀主线上跨桥 | 1 | 3 | | | | | | | 2 | | | | | 53 | S104喜雨主线上跨桥 | 1 | 3 | | | | | | | 2 | | | | | 54 | S206捞刀河大桥 | 1 | 3 | | | | | | | 1 | | | | | 55 | S206合兴大桥 | 1 | 3 | | | | | | 1 | 1 | | | | | 56 | G107新港大桥 | 2 | 8 | | | | | | | 2 | | | | | 57 | G107捞刀河大桥 | 2 | 8 | | | | 1 | | 1 | 1 | | | | | 58 | G354沔江河桥 | | | | | | 1 | 1 | | 1 | | | | | 59 | S324姜公桥 | 1 | 3 | | | | | | | 1 | | | | | 60 | S202澄潭江大桥 | 1 | 4 | | | | 1 | | | 1 | | | | | 61 | S1056号桥 | 2 | 6 | | | | | | | 2 | | | | | 62 | G234铁冲大桥 | 1 | 3 | | 2 | | | | | 1 | | | | | 63 | S324沿溪桥 | | | | | | | 2 | | 1 | | | | | 64 | S201牛额岭桥 | 1 | 2 | | | | | | | 2 | | | | | 65 | G106淳口桥 | 1 | 2 | | | | 1 | 1 | | 1 | | | | | 66 | G106山田大桥 | 1 | 2 | | | | 1 | 1 | | 1 | | | | | 67 | S204沙市中桥 | | | | 1 | | 1 | 2 | | 1 | | | | | 68 | S326颜家桥 | 1 | 3 | | | | | | | 1 | | | | | 69 | S103永安立交桥 | 2 | 8 | | | | | | 2 | 2 | | | | | 70 | S216五丰桥 | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | | | | 71 | G354新增1桥(禧和路高架桥)(左幅) | 1 | 4 | | | | | | | 2 | | | | | 72 | G354新增2桥(予倩路高架桥)(左幅) | 1 | 5 | | | | | | | 1 | | | | | 73 | G354新增2桥(予倩路高架桥)(右幅) | 1 | 5 | | | | | | | 1 | | | | | 74 | G354新增1桥(禧和路高架桥)(右幅) | 1 | 4 | | | | | | | 2 | | | | | 75 | S103株陵桥 | 2 | 6 | | | | | | | 2 | | | | | 76 | S202泄洪桥 | | | | | | 1 | 1 | | 1 | | | | | 77 | S324捌号桥 | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | | | | 78 | S103礼耕桥 | 2 | 6 | | | | | | | 2 | | | | | 79 | G107麻林中桥 | 1 | 4 | | | | | | | 1 | | | | 本项目6座隧道的监测指标见表2.1.2。 表2.1.2 6座隧道监测指标及硬件设备明细表 | 序号 | 项目 | 设备名称 | 单位 | 蕉溪岭Ⅰ号隧道 | 蕉溪岭Ⅱ号隧道 | 蕉溪岭Ⅲ号隧道 | 天马山隧道(上行) | 天马山隧道(下行) | 黄布园隧道 | | 1 | 洞口仰坡地表位移 | 北斗GNSS | 套 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | | 2 | 衬砌应变 | 应变计 | 套 | 36 | 30 | 3 | 18 | 21 | 3 | | 3 | 断面收敛 | 激光测距仪 | 套 | 24 | 20 | 2 | 12 | 14 | 2 | | 4 | 裂缝监测 | 裂缝计 | 台 | 4 | 4 | / | / | / | / | | 5 | 洞口视频 | 摄像机 | 台 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 6 | 温湿度监测 | 温湿度传感器 | 台 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 7 | 气候环境监测 | 气象站 | 台 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 本项目19个高边坡的监测指标见表2.1.3。 表2.1.3 19个高边坡监测指标及硬件设备明细表 | 序号 | 边坡 | 地表位移监测 | 视频监控 | 含水率 | 倾斜监测 | 裂缝监测 | INSAR | | GNSS | 摄像机 | 土壤含水率测定仪 | 一体化振动倾斜仪 | 裂缝计 | 角反射器 | | 1 | S324浏阳市K86 500 | 5 | 1 | 1 | | | | | 2 | S324浏阳市K95 200 | 6 | 1 | 1 | 2 | | | | 3 | S201浏阳市K127 310 | 6 | 2 | 1 | 2 | | | | 4 | S202浏阳市K133 970 | 5 | 1 | 1 | | | | | 5 | S202浏阳市K134 600 | 6 | 1 | 1 | | | 2 | | 6 | S202浏阳市K135 200 | 5 | 1 | 1 | | | | | 7 | S202浏阳市K135 910 | 5 | 1 | 1 | | | 4 | | 8 | S530浏阳市K29 600 | 6 | 1 | 1 | 2 | 2 | | | 9 | G234宁乡市2199 100 | 4 | 1 | | 3 | | | | 10 | S326宁乡市K326 700 | 5 | 1 | | 3 | | 4 | | 11 | S326宁乡市K326 850 | 6 | 2 | | 2 | | | | 12 | S324宁乡市K321 100 | 4 | 2 | | 3 | | | | 13 | s324宁乡市K324 300 | 2 | 2 | | 4 | | | | 14 | S324宁乡市K329 600 | 4 | 1 | | 3 | | | | 15 | S206长沙县K220 806 | 6 | 1 | | | | | | 16 | S206长沙县K236 103 | 5 | 1 | 1 | | | | | 17 | S104市城郊K11 550 | 5 | 1 | | 5 | | | | 18 | S104市城郊K15 100 | 5 | 1 | | 4 | | | | 19 | S104市城郊K18 750 | 5 | 1 | | 4 | | | 2.2 硬件指标相关技术要求 根据本项目高边坡、桥梁、隧道的监测内容,各监测指标需达到的主要技术要求有: 2.2.1高边坡监测相关要求 (1)地表位移监测 北斗接收机:静态误差:水平优于±2.5mm 0.5ppm高程优于±5mm 0.5ppm;动态误差:水平优于±8mm 0.5ppm高程优于±15mm 0.5ppm;工作温度:-40℃—65℃;工作湿度:0-99%RH;具有无线通讯模块;防护等级:≥IP65 一体式监测立杆设备箱:2米GNSS立柱(直径120mm,厚度3.0mm),含GNSS通用安装的法兰,热浸锌;304户外防雨箱配电箱450-400-300mm(带导轨空开、过载保护等) 蓄电池:150AH 光伏板:150w(含抱杆安装支架) 光伏控制器:自适应12/24/36/48V电池电压满电自停,亏电自动充电 地笼:100-60-60mm,?16mm,HPB300 地埋箱:650-350-300mm,材质PP (2)视觉 落石滑坡监测摄像机:400万像素;支持25倍光学变倍,16倍数字变倍;抛洒物、行人、路的障、施工、拥堵检测识别与联动报警;支持深度学习算法,有效提升检测准确率,对运动物体的快速聚焦捕获;支持对静止或运动车辆的手动取证功能;支持违法数据的断点续传功能,支持语音联动功能 摄像机监测立杆及设备箱:6米立柱(直径160mm,厚度5.0mm),含摄像机通用安装的支架,热浸锌;304户外防雨箱配电箱450-400-300mm(带导轨空开、过载保护等) 蓄电池:300AH 光伏板:300W 光伏控制器:自适应12/24/36/48V电池电压满电自停,亏电自动充电 地笼:100-60-60mm,?16mm,HPB300 地埋箱:650-600-300mm,材质PP (3)含水率监测 土壤含水率测定仪:测量精度:±4%;采样间隔:0s~24h,按需求设定;上传间隔:0s~72h,按需求设定;输出信号:RS485/NB-IOT/ LoRa/2/4/5G等;通讯标准:符合《地质灾害监测数据通讯技术要求》;输出参数:分层含水率、温度、振动加速度、倾角等;工作温度:-20℃~ 65℃;防护等级:IP68 (4)振动倾斜监测 一体化振动倾斜仪:量程:倾角量程:±90°,加速度量程:±2000mg;精度:倾角精度:±0.01°,加速度精度:0.01mg;网络制式:4G全网通;静态电流:静态电流<3mA@25℃;工作温度范围:-20℃~ 65℃;电源:内置3.7V/20Ah锂电池;安装方式:插杆式、混凝土墩柱、表贴式安装 (5)裂缝监测 裂縫计:精度:0.1%F·S (6)INSAR 角反射器:单个象限由两块长 0.55m,宽为 0.4m 立板和底部直径为 0.4m 扇形板组成;角度:方位角:0°;俯仰角为 0°;左右两个象限分别正对西方向和东方向 2.2.2桥梁监测相关要求 (1)主梁/拱挠度监测 光电挠度仪:测量距离:1-350m;位移精度:±0.2mm@50m;分辨率:0.001mm;采集频率:1-20Hz;设备功率:10W;防护等级:IP66;补光灯:红外;通讯方式:4G/网口;异常报警:支持位移超阈值、靶标丢失等异常事件报警 测量仪安装套件:Intel 8代 I7 CPU,32G DDR4内存,500G硬盘 无源标靶:220*220mm尺寸,高反射反光,表层纳米涂层,防水防尘 数据采集电气柜:304不锈钢壳体,尺寸400*300*200mm,集成供电电量采集和远程开关,复位控制等 电控柜:户外一体化机柜 650*650*1250mm(配散热) 网线:六类 动态采集仪:动态范围 105dB(保证值);通道数 8;量程 ±10V;放大倍数 1、10、100、1000;频率误差 < 0.01%FS;幅值误差 < 1%FS 工控机:CPU≥2.3GHz,核数24个;网卡:千兆,网口≥2*RJ45;内存>32G(不低于DDR4),存储 SSD≥2TB;工作温度:0℃;~45℃;支持 VGADVI或HDMI输出;USB3.0数量>4 4G模块:支持运营商:全网通;网口:WAN/LAN≥1,LAN≥2;使用温度-20℃~ 70℃ 工业交换机:RJ45端口:10/100/100M自适应;光纤端口:1000BaseFX端口;交换性能:背板带宽>20Gbps,缓存大小22Mbi;接口:8;工作温湿度:-30℃~70℃,湿度:5%~95% 光伏板:150AH 蓄电池:150W 供电线缆:Rvv4*1.5 保护管:规格DN25mm,含马鞍卡等配件 (2)结构应变监测 应变计:测量范围:士1500uε;非线性度:<0.1%FS;分辨力:<0.125%FS:工作温度:(-20~ 80) (3)环境温湿度监测 温湿度计:测量范围:温度:-40-70℃,湿度:0-100%;响应时间:<15s;分辨率:温度:±0.3℃,湿度:±3% ;测量精度:0.1C,0.1% (4)高墩偏位监测 一体化振动倾斜仪:加速度 量程:±2g,精度:±0.005mg;倾角 量程:±90(° X、Y、Z 轴),精度:±0.005° 工作温度 -40℃~ 85℃;防护等级 IP67;供电方式 3.6V/57Ah 锂亚电池;续航时间 3 年@4h 采集粒度;数据采集方式 支持自动采集;采样间隔 1~24h 可设置;其它 状态指示灯、RS485 配置接口,支持一站双发 (5)裂缝监测 裂缝计:采集图片大小:1920*1080;测量精度:0.01MM;待机功耗:≤20UA;上报时间:根据需要设置;无线传输方式:4G CAT-1;供电方式:两节 CR18505 电池;防护等级:IP68;温度范围:-30°C~ 60°C;湿度范围:0%w 99%RH (6)索力监测 索力加速度计:量程(g) ±2g;灵敏度(V/g) 1.25±5%;带宽(Hz) 0~50Hz;测量轴向 Z 轴;工作电压 DC 12V;输出电压范围(V) 0~5V;工作温度 -40℃~ 85℃;防水等级 IP6 (7)水位监测 超声波水位计:量程 10m(10m、20m、30m、40m 可定制);精度 0.3%F.S;发射角度 6?~12?分辨率 1cm;盲区 ≤0.5m;工作频率 20~350KHz;供电方式 12~24VDC 或 220V AC;工作温度 -10℃~60℃;输出方式 4mA~20 mA 光伏板:150W 蓄电池:150AH 供电线缆:Rvv3*1.5 保护管:规格DN25mm,含马鞍卡等配件 (8)主梁、拱顶/脚位移监测 一体化振动倾斜仪:加速度 量程:±2g,精度:±0.005mg;倾角 量程:±90(° X、Y、Z 轴),精度:±0.005° 工作温度 -40℃~ 85℃;防护等级 IP67;供电方式 3.6V/57Ah 锂亚电池;续航时间 3 年@4h 采集粒度;数据采集方式 支持自动采集;采样间隔 1~24h 可设置;其它 状态指示灯、RS485 配置接口,支持一站双发 (9)车/船撞监测 加速度传感器:频率范围 0-120HZ;加速度范围 士 2g;加速度分辨率 1μg;误差 1%;动态范围 120dB;供电电压 电源供电 DC9V-24V 输出信号 RS485 (10)视频 摄像机:400万像素;支持25倍光学变倍,16倍数字变倍;抛洒物、行人、路的障、施工、拥堵检测识别与联动报警;支持深度学习算法,有效提升检测准确率,对运动物体的快速聚焦捕获;支持对静止或运动车辆的手动取证功能;支持违法数据的断点续传功能,支持语音联动功能 立杆及设备箱:6米立柱(直径160mm,厚度5.0mm),含摄像机通用安装的支架,热浸锌;304户外防雨箱配电箱450-400-300mm(带导轨空开、过载保护等) 蓄电池:150AH 光伏板:150W 光伏控制器:自适应12/24/36/48V电池电压满电自停,亏电自动充电 地笼:100-60-60mm,?16mm,HPB300 地埋箱:650-600-300mm,材质PP 2.2.3隧道监测相关要求 (1)气象监测 气象监测站:具有数据采集模块、无线通讯模块和太阳能供电模块 能见度传感器:1)测量范围:10m~ 10000m;2)分辨率:1m;3)准确度:<1500m, 10%;温度传感器:1)测量范围:40C~60℃;2)分辨率:0.1℃;3)准确度:±0.2℃; 湿度传感器:1)测量范围:0%~100%;2)分辨率:1%;3)准确度:±2.0%RH; 风速传感器:1)测量范围:0~60m/s;2)分辨率:0.1m/s;3)准确度:±0.2m/s; 风向传感器:1)测量范围:0~360°;2)分辨率:1°;3)准确度:±2°; 雨量传感器:1)测量范围:0mm~4mm/min;2)分辨率:0.1mm;3)准确度:±0.4mm/min。 (2)位移监测 GNSS:静态误差:水平优于±2.5mm 0.5ppm高程优于±5mm 0.5ppm;动态误差:水平优于±8mm 0.5ppm高程优于±15mm 0.5ppm;工作温度:-40℃—65℃;工作湿度:0-99%RH;具有无线通讯模块;防护等级:≥IP65。 (3)视频 摄像机:400万像素;支持25倍光学变倍,16倍数字变倍;抛洒物、行人、路的障、施工、拥堵检测识别与联动报警;支持深度学习算法,有效提升检测准确率,对运动物体的快速聚焦捕获;支持对静止或运动车辆的手动取证功能;支持违法数据的断点续传功能,支持语音联动功能 (4)拱顶及周边位移监测 激光测距仪:测量范围: 0~50m;测量精度:±0.1mm 20ppm;分辨率:0.01mm;工作温度:-10℃~50℃;输出接口: RS485;防护等级:>IP65。 (5)温湿度监测 温湿度计:温度测量范围:-20~ 80℃,精度:±0.3℃(25℃),响应时间:6s;湿度测量范围:0~100%RH,精度:±3%RH(11~89%RH,25℃),响应时间:15s;采样频率:1次/1分钟。 (6)结构应变监测 应变计:应变量程:±1500ug;应变精度:≤1%F.S.;分辨力≤0.1%F.S;具有温补、测温功能,测温精度:≤0.5℃;工作温度:-20℃~ 60℃ (7)裂缝监测 裂缝计:测量精度:0.01m;采集图片:1920x1080;具有无线通讯模块;内置电池,可支持设备工作3年及以上;防护等级:IP65;工作温度-20℃~60℃。 (8)采集传输系统 光纤光栅解调仪:通道数>16;光纤光棚波长分辨力:≤1pm;扫描频率:>20Hz;支持有线/无线数据传输;工作温度-30℃ 70℃。 通用信号采集仪:通道数:16路;负载能力:支持32点轮询环境;工业级设计,工作温度-40-75℃;其他:支持远程配置,满足项目静态传感器数据采集功能要求。 工业以太网交换机:RJ45端口:10/100/100M自适应;光纤端口:1000BaseFX端口;交换性能:背板带宽>20Gbps,缓存大小22Mbi;接口:电口28个,光口22个(包含光模块)。 工控机:CPU≥2.3GHz,核数24个;网卡:千兆,网口≥2*RJ45;内存>32G(不低于DDR4),存储 SSD≥2TB;工作温度:0℃;~45℃;支持 VGADVI或HDMI输出。 硬盘视频录像机:支持GB28181或Ehome协议接入平台;支持4K高清网络视频的预览、存储与回放;支持H.265、H.264编码前端自适应接入;含1个8T硬盘;不低于8路接入。 工业路由器:支持运营商:全网通;网口协议和防护:10/100/1000M自适应;使用温度-20℃~ 70℃。 全自动稳压电源:输出电压:220V;稳压精度:±4%;频率:50Hz;输出和输入双重保护系统,过热保护分断输入,过压保护分断输出。 浪涌保护器:220V20kA 2Px385V。 无线路由器:支持运营商:全网通;网口:WAN/LAN≥1,LAN≥2;使用温度-20℃~ 70℃。 一体化机柜:户外一体化机柜 650*650*1250mm(配散热) 。 立杆、安装支架及基础:2米GNSS立柱(直径120mm,厚度3.0mm),含GNSS通用安装的法兰,热浸锌;304户外防雨箱配电箱450-400-300mm(带导轨空开、过载保护等);基础辅材等。 电源线:国标RVV 3*4。 信号线:RVVP 4x0.75mm2。 网线:六类。 光缆:24芯带铠光缆。 PVC管:规格DN25mm,含马鞍卡等配件。 不锈钢软管:规格DN25mm,含马鞍卡等配件。 2.3 监测系统设施相关要求 2.3.1监测系统总体要求 为保障监测系统能够涵盖评估桥梁结构、隧道结构、高边坡安全状态的监测内容、监测数据,并保证数据的准确性、实时性、连续性,监测系统应满足如下功能要求: (1)监测内容适用,包括表征结构物状态的主要特征量; (2)测点布置合理,便于传感器、采集仪器、辅助设备等的安装和防护; (3)能够获取满足结构安全报警与状态评估分析所需要的数据; (4)传感器与采集系统长期稳定性好,自动化运行,24小时连续采集; (5)能够实现数据长期实时采集,并对各类数据进行统一的数据识别、处理、分析,对结构安全异常状态进行诊断、分级报警和评估; (6)能够实现设备自诊断、自恢复功能,自动定位故障,并实时报警,具有故障隔离功能,出现故障时不影响其它设备正常运行; (7)能够对采集的原始数据进行初级校验和选择存储; (8)能够按照既定程序自动完成,或在用户干预下进行数据采集。 2.3.2 传感器选型原则 监测仪器应根据监测项目来选择,传感器的选型应本着技术先进、经济合理、性能可靠适用、长期稳定并满足监测要求的目的进行选择。具体的传感器选型原则如下: (1)先进性原则,根据监测要求,选用技术成熟、性能先进的传感器,尽量实现数据的自动化采集; (2)可靠、适用性原则,选择合适的传感器,保证系统在长期运行中的可靠耐用,经济实用; (3)耐久性原则,选用经久耐用的传感器,具有防水、防潮、抗雷电等性能,能在复杂的环境条件长期稳定和正常工作; (4)可维护、可扩展原则,传感器易于维护和更换,并能在后期根据需要进行删减或增加; (5)精度合适原则,根据监测精度需要,满足精度适中的仪器,兼顾性能和经济; (6)类型统一原则,在满足监测要求的前提下,仪器类型的选择应尽量统一,以方便数据的采集和处理。 2.3.3 数据采集系统要求 数据采集系统主要完成对传感器信号的调制、采集以及将采集到的传感器信号进行初步的预处理,并将初步预处理后的数据传输到后台服务器进行边坡、桥梁、隧道健康分析与评估,采集子系统的硬件部分通常由数据采集工作站和数据传输网络组成,除此以外,还包括数据采集与传输软件。 为保证数据采集系统的稳定、可靠及耐久性,数据采集方案如下: (1)系统在无人职守条件下24小时连续采样; (2)系统中所有数据采集操作在同一时标下工作,不同外站以及数据采集系统之间的时间基准差异小于1ms; (3)系统具备实时自诊断功能;系统自动将故障信息上传至数据管理与控制服务器,并以足够醒目或引起操作人员注意的方式显示、报警; (4)当系统的一个或多个部分暂时断电时,系统的各个部分无需人为干涉即可自动重新启动、同步校时和继续正确运行,并保留断点信息。局部停止工作,其他设备保持其不受影响部分正常工作。例如,网络通讯崩溃后,单台外站的数据采集、缓存、在线、离线分析功能不受影响; (5)数据采集具备数据缓冲和本地存储功能。根据边坡、桥梁、隧道特性要求以及传感器性质以不同采样率实时采集到的数据,具体各类传感器采样频率如下表所示。在进行数据传输之前,在内存中有一定长度的缓冲,以便提高数据安全性及进行数据初步预处理操作。 2.3.4监测系统施工要求 健康监测系统的施工是一个综合性工程,涉及土木、机械、电子、通信和软件等多个专业领域。其核心目标是安全、可靠、精准、耐久地获取结构物状态数据。以下是针对桥梁、隧道、边坡这三类基础设施的健康监测系统施工要求,分为通用要求和专项要求两部分。 一、通用施工要求(适用于所有结构类型) 1. 施工前准备 技术交底与图纸会审:施工方必须与设计方、业主方进行详细的技术交底,彻底理解设计意图、系统架构、传感器布点原理和安装细节。 现场勘查:对每一个传感器和设备的安装位置进行实地测量和确认,检查安装基面的状况(如平整度、强度、钢筋分布等),排除与设计图纸的冲突。 设备与材料检验:所有传感器、线缆、采集设备、供电与通信设备在进场前必须进行严格测试和标定,确保其规格、型号、性能指标符合设计要求,并具备出厂合格证和标定证书。 施工组织设计:编制详细的施工方案,包括人员配置、机具计划、进度安排、安全保障措施和应急预案。 2.安装过程控制 传感器安装: 定位精准:严格按照设计坐标进行放样定位,误差应在允许范围内。 安装方向与姿态:对于加速度计、应变计、倾角仪等有方向性要求的传感器,必须确保其安装轴线与设计要求一致。 耦合与粘结:确保传感器与结构物之间牢固、可靠地结合。例如,加速度计需要用高强环氧树脂或螺钉紧密固定;应变计需保证与结构变形同步。 初始值记录:安装完成后,立即记录传感器的初始读数(零点),作为后续数据分析的基准。 线缆敷设: 路径规划:线缆敷设路径应避开尖锐物体、高温区和易受机械损伤的区域。在桥梁上通常利用检修道、箱梁内部;在隧道内利用电缆沟;在边坡上开挖浅沟或采用镀锌钢管保护。 防护措施:所有室外和暴露环境的线缆必须采用阻燃、耐腐蚀的镀锌钢管或高密度聚乙烯(HDPE)管进行保护。在易磨损部位需加装护套。 标识清晰:线缆两端必须挂永久性标签,标明编号、起点和终点,便于日后维护。 防雷与接地: 监测系统必须设置独立的防雷接地系统,接地电阻通常要求小于4欧姆。 所有室外设备箱、信号线入口处均应安装相应的防浪涌保护器(SPD)。 供电与通信系统: 稳定供电:根据现场条件选择市电、太阳能供电或风光互补供电。太阳能系统需合理计算电池容量和光伏板功率,确保在连续阴雨天能正常工作。 通信可靠:优先采用光纤有线通信,其抗干扰能力强。在无法布设光纤的区域,可采用4G/5G无线通信,并确保现场信号强度满足要求。 二、专项施工要求 桥梁健康监测系统 施工安全:必须在隧道运营的“天窗期”或封闭区间进行施工,严格遵守轨道交通或公路隧道的运营安全管理规定。 传感器安装特殊性: GNSS(全球导航卫星系统):安装点必须视野开阔,无遮挡,并做好防雷措施。天线支架需稳固,防止风致振动。 加速度传感器:通常安装在主梁、桥塔的关键截面和墩顶,用以捕捉振型。安装基面需打磨平整,确保刚性连接。 应变计:焊接或粘贴在主体结构受力关键部位(如跨中、支座附近)。注意温度补偿片的安装。 索力监测传感器:磁通量传感器需环绕在拉索/吊杆上,安装时注意保护索体PE护套;振动式测索力仪需牢固安装在索锚端附近。 挠度监测点:采用连通管式静力水准仪时,需保证各测点间管路通畅,无气泡,并设置基准点。 布线要求:充分利用桥梁自身的电缆桥架和预埋管道。跨越伸缩缝时,线缆需留有足够余量,并采用柔性保护管。 隧道健康监测系统 施工安全:必须在隧道运营的“天窗期”或封闭区间进行施工,严格遵守轨道交通或公路隧道的运营安全管理规定。 传感器安装特殊性:收敛/沉降监测:采用全站仪自动监测时,棱镜的安装位置和数量需能全面反映隧道断面的变形。安装时需钻孔预埋专用支架。 衬砌应力/压力传感器:通常在建设期预埋。若为后期安装,需采用钻孔植入式,并用专用灌浆料回填密实,确保与围岩耦合。 裂缝计:跨裂缝安装,两端基座需牢固地固定在稳固的混凝土体上,避开表面剥落层。 视频监控:摄像机安装位置需考虑照明条件,避免逆光,并能覆盖关键断面和设备区域。 环境适应性:隧道内环境潮湿、粉尘大、可能存在腐蚀性气体。所有设备箱必须达到IP65及以上防护等级,并选择耐腐蚀材料。 边坡健康监测系统 施工可达性:边坡场地往往陡峭、崎岖,施工前需规划安全的通道和作业平台,必要时搭建脚手架。 传感器安装特殊性:深部测斜管/位移计:钻孔是关键。钻孔需垂直(测斜孔)或沿潜在滑裂面方向(位移计),确保孔壁光滑、完整。安装探头或测杆后,需用专用沙子和膨润土球进行回填,确保与岩土体同步变形。 锚索/锚杆测力计:安装在锚头与锚垫板之间,安装时必须采用专业千斤顶进行预紧,确保受力均匀。 雨量计与孔隙水压计:雨量计需安装在开阔地带;孔隙水压计需在地下水位波动处安装,透水石需饱和,回填材料需能保证水力联系。 地表裂缝计与GNSS:监测点需布设在裂缝两侧或边坡体关键块体上,基准点必须设置在稳定的区域。 供电与通信挑战:边坡现场通常无市电,普遍采用太阳能供电。通信多依赖无线(4G/5G),需在现场测试选择信号最佳位置设立采集箱。所有野外设备箱需考虑防盗和防破坏措施。 3.桥梁、隧道、高边坡监测系统平台开发要求 3.1 驾驶舱模块 基于GIS的市级驾驶舱需以长沙市GIS地图背景,将监测结构物在地图上标记,快速查看各个结构物的各项监测指标,同时汇总展现结构物健康度,各基础设施安全监测子系统运行状态,实时预警以及各类事件。通过结构安全监测管理子系统可以跳转到各基础设施安全监测子系统。 该模块满足以下要求: (1) 根据施工图纸并结合现行相关标准要求开发,以保证系统数据能按省、部要求上传。 (2) 采用 B/S(浏览器/服务器)架构构建主体软件界面,满足多用户访问系统的需求; (3) 直观反映结构状态变化,界面布局清晰合理,符合用户使用习惯。 (4) 实现高频数据的实时动态展示,采用时程曲线、数据列表、大屏驾驶舱等多种方式展示数据实时变化及规律; (5) 具备在线数据分析功能,包含:相关性分析、对比性分析、趋势性分析等; (6) 设置灵活的查询条件并支持结果导出功能; (7) 具备超限警示提醒功能,按规定计算并设置超限报警阈值,当数据超过报警阈值时宜通过颜色变化、界面闪烁、短信提示等多种方式的选择提醒用户; (8) 控制类操作界面响应时间不高于 3s,查询类操作响应有明确的进度提示; (9) 具备用户角色管理、权限控制功能,能够根据用户身份控制其界面访问和数据访问权限; 3.2主要功能开发 3.2.1数据采集与传输模块 数据采集子系统负责和桥梁、隧道、边坡现场安装的各类采集设备直连,或通过厂商数据平台连接,接入的监测数据通过设备网关进行统一处理和向后端传输。数据采集子系统通过总平台对设备及平台进行认证管理,通过设备认证将设备有效注册到平台,同时监控设备运行状态。每一个监测结构物均需要部署一套数据采集子系统,部署方式不受通信方式限制。 该模块满足以下要求: (1)能满足自动、连续、实时数据采集与传输要求; (2)数据采集频率应根据监测项目和分析要求设置不同的采样频率; (3)数据采集、传输设备与传感器系统精度相匹配,满足前向测量精度要求; (4)数据采集设备集成化程度高,便于统一管理控制; (5)数据采集与传输设备考虑预留通道,满足传感器扩容和升级需求; (6)数据采集与传输设备耐久性好、性能稳定、抗干扰性强; (7)数据采集与传输设备的保护应具备完整方案和相关应急预案; (8)保护数据采集与传输设备不受温湿度、雷击及干扰源(电源、电磁)等环境因素的影响及防止损坏。 3.2.2 数据处理模块 对采集到的数据进行清洗和预处理。考虑到不同检测内容要求的不同,以及不同传感器测量方式不同,使用通过动态数据转换进行数据预处理,将传感器采集值转换为需要的监测数据。通过去除噪声和冗余数据等方式,提高数据的质量和准确性。 利用数据分析工具和算法,对存储的数据进行深度分析和挖掘,提取有价值的信息和模式。在数据传输和存储过程中,对数据进行加密,确保数据的机密性和完整性。 实施严格的访问控制策略,限制对数据的访问权限。只有经过授权的用户和应用程序才能访问数据,且他们的权限受到仔细的管理和监控。 该模块满足以下要求: (1)能够实现数据采集、控制、筛选、管理和二次处理等功能。 (2)提供各类数据存储的工具和场所,建立与各种监测数据的数据类型、数据规模相匹配,与其采集、预处理、后处理功能要求相适应的分布式数据存储结构,以及相应的数据交换模式,构建系统数据库。 (3)支持特殊事件数据单独存储及分析与处理。 (4)提供数据安全性及用户管理的工具。 (5)提供数据分布式快速查询的工具。 (6)提供保障数据一致性与同步性的工具。 (7)提供数据备份和恢复的策略与工具。 (8)提供与异构数据库接口的工具。 (9)提供数据分析处理的服务。 (10)提供数据远程访问和传输接口。 (11)具有相应的软硬件安全机制和自诊断功能,当数据无法传输时能够向大桥管理人员报警,及时采取措施加以处理。 (12)具有对数据及设备异常报警功能,如系统网络通讯失败时,数据可以暂时存储在采集站计算机内,当网络正常后再传输至数据库服务器。 3.2.3 数据据储存与管理模块 主要用于存储和管理系统信息与数据,包括结构的基本信息(设计资料、施工期资料、竣工资料等)、监测数据(原始数据、处理后的数据)、预警评估数据(模型参数、阈值、预警评估结果等)、系统管理信息(单位管理、人员管理、权限管理)等,实现整个大系统全寿命期的所有动态、静态有效数据的管理工作,完成数据的归档、查询、存储等。 整个系统的数据由自动化监测数据和养护管理数据组成,他们以不同存储方式存储在不同服务器。 具体功能要求如下: (1)能够实现数据采集、控制、筛选、管理和二次处理等功能。 (2)提供各类数据存储的工具和场所,建立与各种监测数据的数据类型、数据规模相匹配,与其采集、预处理、后处理功能要求相适应的分布式数据存储结构,以及相应的数据交换模式,构建系统数据库。 (3)支持特殊事件数据单独存储及分析与处理。 (4)提供数据安全性及用户管理的工具。 (5)提供数据分布式快速查询的工具。 (6)提供保障数据一致性与同步性的工具。 (7)提供数据备份和恢复的策略与工具。 (8)提供与异构数据库接口的工具。 (9)提供数据分析处理的服务。 (10)提供数据远程访问和传输接口。 (11)具有相应的软硬件安全机制和自诊断功能,当数据无法传输时能够向大桥管理人员报警,及时采取措施加以处理。 (12)具有对数据及设备异常报警功能,如系统网络通讯失败时,数据可以暂时存储在采集站计算机内,当网络正常后再传输至数据库服务器。 3.2.4 预警与综合评估模块 该子系统对传感器监测得到的各类定量、定性的数据,进行统一的数据处理分析,然后按照一定的报警评估模型,得到结构安全状态的评估和报警报告,据此给出结构的管养建议。养护单位根据评估报警报告给出的管养建议,可以制定经济合理的养护计划。该子系统主要包括数据统计分析、综合报警和评估三个模块。 数据分析模块:该模块的主要目的是对实测数据作预处理及分析,包含数据处理和数据分析两个部分。其中数据处理侧重于数据的实时信息提取,接收来自于自动化监测子系统的数据。数据处理首先对原始数据进行清洗、整理,并且针对数据的异常现象诊断仪器设备工作状态,根据需要对“干净”数据进行预处理,然后计算目标监测量,统计特征参数,并将结果存入中心数据库。数据统计分析侧重于数据的长期信息提取,从中心数据库获取经过前处理后的长时间数据,进行在/离线分析,通过统计分析、特征提取、数据挖掘的手段来获取隐含特征、长期规则、模型参数,并将结果存入中心数据库。 报警模块:该模块的主要目的是及时发现结构存在的问题。包含设备状态报警、结构状态报警,其中设备状态报警是指监测设备工作状态的报警,由数据异常识别来诊断仪器异常;结构状态报警是指关键构件部位在汽车荷载等作用下结构响应报警、正常使用极限状态报警以及承载能力极限状态报警,通过结构计算对结构变形等监测参数建立报警指标,对监测结果进行分析预测,并分级报警。 评估模块:该模块的主要目的是对结构的技术状态和行车安全性进行评价,包括安全性评估、承载力评估、疲劳评估和其它专项评估。评估体系采用基于可靠度理论、模糊评价的层次分析法,即将整体结构按照功能和体系分割成相对独立的部分,然后按照各自的指标进行分块评估,再利用适当的标准聚合成整体的评价。 3.2.5 可扩展性与实时性要求 可扩展性:应采用云计算和虚拟化技术,实现系统的快速扩展和性能提升。当新的设备和传感器接入系统时,能够迅速适应并处理新增的数据。同时,对监测系统平台的开发必须保留与省级平台数据对接的接口。 实时性:需采用高效的数据传输方式和处理流程,确保系统能够实时处理和分析生成的数据,提高系统的响应速度和准确性。 4.监测系统后续运行维护的相关要求 本项目后续运行维护服务期3年,从监测系统验收完成开始计算,此期间中标人应提供无偿技术服务。结合项目特点及后续运行维护需要,工作内容包括但不限于: 本项目后续运行维护服务期3年,从监测系统验收完成开始计算,此期间中标人应提供无偿技术服务。结合项目特点及后续运行维护需要,工作内容包括但不限于: 1、维护期内对监测系统的硬件设备、软件系统定期进行维护,保证系统硬件、采集软件、系统平台的正常运行,确保供配电及网络顺畅,保证数据准确并及持续上传。 (1)系统维护期内,项目业主在使用过程中发现系统使用故障,承包方在接到电话通知后48小时内做出响应,故障在72小时内解决并恢复正常运行; (2)系统维护期内,项目业主在使用过程中,发现已验收的工程存在新的缺陷或遭受破坏的,承包方负责免费修复,直至恢复正常功能为止; (3)承包方派员每年对系统和设备进行至少一次定期检查、定期维护与全面保养,对检查出有故障的设备在3个工作日内完成维修或更换; (4)提供应用软件免费升级服务; 系统运维包含硬件和软件的日常检查、定期维护和应急维护,相关要求如下: (1)日常检查:硬件和软件日常监测宜每周1次。 (2)硬件定期维护:宜不低于每年1次,系统维护单位应对结构监测系统进行全面检测和保养,确认设备运行状态,检查系统错误记录,排除潜在隐患,确保系统能正常稳定运行。 (3)软件定期维护:宜不低于每年1次,主要包括软件系统检查、磁盘存储空间检查及清理、数据库异地备份及软件运行日志检查,对于有配置参数修改或更正的维护操作,应提前做好备份,维护完成后应做好日志记录。 (4)应急维护:当出现软件模块崩溃、功能异常、数据失常和设备大面积断线等情况时,应及时进行故障判断、维修、更换等,应急维护响应时间原则上不超过72小时。 2、维护期内对监测数据进行分析应用,监测应用包括监测数据分析、超限报警、特殊事件应急管理,监测数据分析应支撑监测应用,可结合养护管理等系统的数据开展。监测数据分析应剔除错误数据,分析方法可采用统计分析、相关性分析、对比性分析及其他可靠方法。要求如下: (1)数据准确性检查 确保传感器稳定可靠,数据采集过程中避免环境干扰(如电磁干扰、信号遮挡等)。 对异常数据进行复核,必要时通过人工测量或对比其他监测手段验证数据可靠性。 (2)数据完整性检查 检查数据是否存在缺失、中断或异常跳变,及时补充或修复缺失数据。 确保监测数据的时间序列连续性,便于分析趋势变化。 (3)多参数关联分析 结合位移、应力、裂缝、环境因素(如降雨、温度)等多参数数据,综合判断结构状态。 (4)阈值预警与分级管理 根据设计规范、结构特性及运营需求设定预警值、报警值和极限值。 当数据接近或超过阈值时,及时触发预警并采取相应措施(如加密监测、现场检查)。 (5)趋势分析与长期监测 分析数据的长期变化趋势,判断结构是否处于稳定状态或存在潜在风险。 对于长期监测数据,可采用统计分析方法(如回归分析、时间序列分析)预测未来变化。 (6)数据可视化与报告 通过图表、曲线等形式直观展示监测数据,便于管理人员快速理解结构状态。 3、按照《公路桥梁结构监测技术规范》(JT/T 1037-2022)、《公路桥梁群结构监测系统试点建设技术指南》、《公路隧道养护技术规范》(JTG H12-2015)、《公路长大隧道结构监测系统试点建设技术指南》(交通运输部公路局)、《在役公路隧道长期监测技术指南》(T/CHTS 10021-2020)、《结构结构监测系统设计标准》(CESC333-2012)、《公路深路堑高路堤及特殊路基监测技术规程》(T/CECS G:J22-01-2023)、《计算机软件可靠加盖检验检测专用章及CMA印章的》(GB17859-1999)等要求出具加盖检验检测专用章及CMA印章的监测分析报告,每一季度出具一份加盖检验检测专用章及CMA印章的分析报告,每年出一份加盖检验检测专用章及CMA印章的年度总体分析报告。主要内容应涵盖各监测设备的运行情况,监测数据值分析、结构物运行状况及安全稳定性结果分析、特殊事件情况报告等,并依据分析结果提供合理化的管养建议,用以指导后续管养工作的开展。 (1)监测分析报告应在数据预处理的基础上,剔除错误数据后形成,能够准确反应监测对象的真实状态,包括但不限于异常信息统计和异常事件记录。异常信息统计应包含异常场景、异常设备、报警次数、异常极值及报警阈值。异常事件记录应包括异常事件名称、起止日期、事件描述及处治措施。 (2)监测分析报告内容包括系统运行情况、桥梁结构状况分析,并给出分析结论和管养建议。系统运行情况说明包括数据质量分析、软硬件维护情况等,桥梁结构状况分析汇总说明周期内各监测数据分析及超限报警情况、特殊事件响应下的分析结论等。 3、免费提供系统使用咨询服务和技术支持。实施单位负责系统全方位的技术支持和维护服务,向业主提供承包方办公电话、传真,总负责人、硬件负责人、软件负责人的电话号码、QQ和邮箱联系方式,24小时在线,随时响应业主的技术支持和维护需求。 3、免费提供系统使用咨询服务和技术支持。实施单位负责系统全方位的技术支持和维护服务,向业主提供承包方办公电话、传真,总负责人、硬件负责人、软件负责人的电话号码、QQ和邮箱联系方式,24小时在线,随时响应业主的技术支持和维护需求。 系统使用咨询服务: 提供7x24小时全天候系统功能与操作指南咨询。 通过电话、在线客服、邮件等多种渠道,解答用户在设备配置、软件操作、数据查看等方面的任何疑问。 协助用户理解各项监测指标的含义及健康报告。 远程技术支持: 为用户提供远程故障诊断与排查服务。 指导用户完成简单的设备重启、连接检查等操作。 对于软件类问题,在用户授权下,提供远程协助以快速解决问题。 支持范围: 包含内容:系统软件操作指导、账户管理、数据同步问题、常规报警信息处理、设备连接配置指导。 免责声明:因不可抗力、用户未按手册操作、或硬件设备自然损坏导致的维修和更换,可能产生相应费用,具体以现场检测后确认为准。 4、做好监测系统工程移交、系统使用手册编制、人员培训、维护保养手册等服务工作。 系统完成联合调试后,完成对系统使用单位有关人员及业主指定的其他有关人员的培训工作,具体培训内容如下: (1)实施单位将对管理单位的管理人员、技术人员、操作人员进行培训,以便对系统的实施进行有效的管理,同时,保证系统验收移交后,业主能够胜任系统的全部运行、操作及线路维护、故障分析处理、设备维修和保养等工作。 (2)实施单位提供培训应采取课堂讲解与演示相结合的方式。 (3)实施单位派出直接参与系统实施、软件开发以及《用户手册》编写的经验丰富的工程技术人员赴指定培训地点对受训人员进行培训。 5、作为技术顾问与流程协导方,协助甲方开展《公路桥隧边坡智能化监测系统施工与养护规范》编制工作科学、高效、顺利落地,填补管理依据空白。协助统一辖区内监测系统的建设门槛、数据标准和验收尺度,提升养护决策的科学性,保障运营安全。主要协助内容如下: 流程协导与项目管理:提供标准编制的成熟方法论与流程规划,协助甲方把控项目进度、组织关键会议并管理各阶段交付成果。 技术架构与核心内容支撑:协助搭建标准技术框架,并重点指导或负责术语定义、监测系统设计、系统施工安装、调试验收等核心章节的起草与完善。 数据、案例与技术参数支持:协助提供相关的国内外标准分析数据、典型工程案例参考(如匿名化的监测数据、测点布置图、系统架构图等)及主流设备技术参数库,确保标准内容源于实践、指导实践。 专家评审支持:协助组织内部技术评审。 4.其他要求
5.商务要求 5.1 保底要求 5.1.1投标人根据本项目采购清单进行总报价。采用费用包干方式(即交钥匙工程),采购人不再支付任何费用。投标人应根据项目要求和现场情况,详细列明项目所需的设备及材料购置,建设及涉及附属施工内容以及产品运输保险保管、项目安装调试、交通管制、试运行测试通过验收、培训、运维服务及运维期内免费保修维护或更换产品等所有人工、管理、财务等费用,如一旦中标,在项目实施中出现任何遗漏,均由中标人提供。 5.1.2中标人在项目实施过程中需注意信息、数据、传输安全,应按照国家安全保密的有关规定和标准履行保密任务。对项目实施中涉及的有关信息保密,未经采购单位许可,不得将相关信息泄露给第三方,否则,采购单位保留追究中标人法律和经济责任的权利。 5.1.3采购人同意项目所定制开发软件的的知识产权归中标人所有,但是不论中标人如何处置该知识产权均应当确保采购人对项目所定制开发软件(包括后续更新、升级的版本)永久享有使用权(包括拓展和接入新的运行平台、二次开发等),采购人的使用无需另外征得中标人的同意且无需另外支付任何费用。 ★5.1.4中标人需承担3年监测系统运营维护服务,时间从项目验收合格之日起计算。运维期内硬件及软件(产品)出现任何质量问题(人为破坏或自然灾害等不可抗力除外),由中标人对软硬件设备(产品)及网络线路进行免费维修及更换,保证边坡桥梁隧道结构健康监测系统的正常运行;维护期内进行监测数据值守,出具加盖检验检测专用章及CMA印章的监测数据分析季度及年度报告、特殊事件分析报告并加盖检验检测专用章及CMA印章的,当出现预警时及时分析原因,提供技术服务支持并给出合理化维护管养建议。(注此条款相应费用纳入投标总价一并计算,采购人不再支付任何费用。) 5.1.5中标人在合同履行期间应严格遵守国家、行业及采购人规定的安全操作规程,全面落实安全生产责任,确保人员、设备及环境安全。在项目实施及运维期间,因中标人原因引起的任何安全事故、人身伤害或财产损失,均由中标人承担全部法律责任及相应经济赔偿。 5.2 整体要求 5.2.1产品运输、保管及保险 (1)中标人负责货物到交货地点的全部运输,包括装卸及现场搬运等。由于搬运、装卸、吊装及运输不当造成的各种事故责任和损失由中标人承担。 (2)中标人负责产品及施工材料在施工地点的保管,直至项目验收合格并交付给采购人。 (3)中标人负责其派出的施工人员的人身意外保险。 5.2.2安装调试及安全保障 (1)中标人应遵守安全生产有关管理规定,建立安全责任制,持证上岗。针对项目编制施工安全方案。中标人严格按安全标准组织安装,并随时接受安全检查人员依法实施的监督检查,采取必要的安全防护措施,消除事故隐患。由于中标人安全措施不力造成人身安全、火灾和设备损坏等事故的责任和因此发生的费用,由中标人负全责并承担由此而引起的一切损失。 (2)项目完成后,中标人应将项目有关的全部资料,包括产品资料、技术文档、施工图纸等移交采购人。 (3)中标人负责全部设备需求清单项目的供货、安装及调试工作,确保系统能够正常运营。 5.2.3项目验收 (1)本项目由行政主管部门对项目实施成果进行验收。投标人对所提供的货物及材料等的合法性负责。 (2)质量标准:符合现行相关标准、规范或指南的相关要求,达到合格工程标准。 (3)项目验收国家有强制性规定的,按国家规定执行。验收费用由中标人承担,验收报告作为申请付款的凭证之一。 (4)验收过程中产生纠纷的,由质量技术监督部门认定的检测机构检测,如为中标人原因造成的,由中标人承担检测费用;否则,由采购人承担。 (5)项目验收不合格,由中标人返工直至合格,有关返工、再行验收,以及给采购人造成的损失等费用由中标人承担。连续两次项目验收不合格的,采购人可终止合同,另行按规定选择其他供应商采购,由此带来的一切损失由中标人承担。 5.2.4质量保证 中标人提供的产品应是原厂产品,符合国家质量检测标准,具有出厂合格证或国家鉴定合格证、型式检验报告或具有资质的第三方产品检验检测报告等产品质量合格证明文件。 5.2.5培训及售后服务要求 (1)中标人对于本项目提供不少于2次的现场培训指导服务。培训内容包括但不限于系统原理、操作使用、维护管理等。 (2)中标人负责提供培训所需设备、师资、教材和系统环境的搭建。 (3)中标人负责设备系统连续有效运行。 (4)中标人负责提供敏感时期、重大节假日的技术人员值守服务。 5.2.6系统平台运维期要求 (1)中标人负责提供7×24小时的故障服务受理。 (2)系统故障响应服务时限:用户申报后,15分钟内响应,12小时内完成故障修复。 (3)提供定期维护计划,切实为系统平台提供稳定、优质、高效的技术服务。 5.2.7保密要求 (1)中标人须遵守有关保密规定,保证在项目实施和运维过程中的数据安全。 (2)中标人须与采购人签订保密协议,约定在实施和运维过程中的保密条款。 (3)中标人须制定涉密管理办法,规定涉密数据、涉密设备、涉密介质和涉密人员的管理。 (4)中标人在采购和履行合同过程中所获悉的与本项目有关的信息、资料、数据属于保密的内容,有保密责任和义务。 5.2.8人员要求: (1)监测技术服务人员:3人,具有桥梁隧道工程相关专业职称,持有交通运输部工程质量监督局颁发的试验检测工程师资格证书(桥梁专业)或交通运输部职业资格中心颁发的公路水运试验检测师资格证书(桥梁隧道工程专业),并具有相关监测经验。 (2)软件开发及集成人员:2人,具备相关专业知识,具有软件开发、集成、运维等相关专业技能。 注:投标人承诺中标后不得随意更换为本项目配备的相关人员。如因特殊原因确需更换,必须事先获得采购人的书面同意,且经采购人认可的人员【提供承诺书(格式自拟)并加盖投标人公章】。 5.3其他要求 5.3.1履行合同的时间、地点及方式 (1)交付时间:合同签订后 90天内安装、调试完毕并交付使用。 (2)交付地点:采购人指定地址。 5.3.2质量保证期 (1)项目免费质保三年。中标人提供的产品应是原厂产品,符合国家质量检测标准,具有出厂合格证或国家鉴定合格证、型式检验报告或具有资质的第三方产品检验检测报告等产品质量合格证明文件。 5.3.3响应时间 (1)7×24小时响应,设备故障2小时内到场处置、4小时内修复。 5.3.4合同价款支付方式和条件 (1)工程验收合格后支付至合同总金额的95%; (2)剩余5%质量保证金,自项目验收合格之日起计算,质保期(3年)满后一次性无息付清。 5.3.5本项目不组织踏勘,投标人如需踏勘现场,请自行安排,有关费用自理,踏勘期间发生的意外自负。 三、合同定价方式、付款进度和支付方式 1.合同定价方式:固定总价,合同总价人民币******.00元。 2.付款方式: 第1次分期支付金额为******.00元,所占总合同金额百分之95,说明:工程验收合格后支付至合同总金额的95%,该期为履约验收期。,该期为履约验收期第2次分期支付金额为515840.00元,所占总合同金额百分之5,说明:剩余5%质量保证金,自项目验收合格之日起计算,质保期(3年)满后一次性无息付清。可增加支付次数,每次具体金额,备注支付条件,多次支付期中要至少有1期明确为整个项目的履约验收期。 收款账户: ******有限公司:************0) 3.预付款保函: 否
无 4.支付形式:国库集中支付 四、合同服务期限 合同服务期限: 2025-12-25 —— 2028-12-25 五、服务地点 采购人指定地点。 六、验收标准和方法 (1)验收主体:甲方为项目的验收主体 验收组织方式:自行组织 是否邀请本项目的其他供应商:否 是否邀请专家:是 是否邀请服务对象:是 是否邀请第三方检测机构:是 验收组织的其他事项:无 (2)履约验收时间:供应商提出验收申请之日起7日内组织验收 (3)履约验收方式:一次性验收 (4)履约验收程序: 按照长沙市政府采购履约验收规定的程序。 (5)履约验收的内容: 技术履约验收内容:见二服务要求 服务履约验收内容: 见二服务要求 商务履约验收内容:见二服务要求 (6)履约验收标准:
(1)验收方式:本项目按照《关于加强长沙市政府采购项目履约验收工作的通知》(长财采购【2024】5号)文件的相关规定进行验收。 (2)验收过程中产生纠纷的,由质量技术监督部门认定的检测机构检测,如为甲方原因造成,由甲方承担检测费用:否则,由乙方承担。 (7)履约验收的其他事项:
无 七、知识产权归属和处理方式
采购人同意项目所定制开发软件的的知识产权归中标人所有,但是不论中标人如何处置该知识产权均应当确保采购人对项目所定制开发软件(包括后续更新、升级的版本)永久享有使用权(包括拓展和接入新的运行平台、二次开发等),采购人的使用无需另外征得中标人的同意且无需另外支付任何费用。 八、甲方的权利和义务 1.甲方有权对合同规定范围内乙方的服务行为进行监督和检查,拥有监管权。有权定期核对乙方提供服务所配备的人员数量。对甲方认为不合理的部分无。 2.根据本合同规定,按时向乙方支付应付服务费用。 3.国家法律、法规所规定由甲方承担的其它责任。
1.甲方有权对合同规定范围内乙方的服务行为进行监督和检查,拥有监管权。有权定期核对乙方提供服务所配备的人员数量。对甲方认为不合理的部分*。 2.根据本合同规定,按时向乙方支付应付服务费用。 3.国家法律、法规所规定由甲方承担的其它责任。 九、乙方的权利和义务 1.根据本合同的约定向甲方收取相关服务费用。 2.接受项目行业管理部门及政府有关部门的指导,接受甲方的监督。 3.国家法律、法规所规定由乙方承担的其它责任。
1.根据本合同的约定向甲方收取相关服务费用。 2.接受项目行业管理部门及政府有关部门的指导,接受甲方的监督。 3.国家法律、法规所规定由乙方承担的其它责任。 十、违约责任 1. 甲方自交付之日起30日内支付款项;另有约定的,付款期限最长不得超过60日。约定采取履行进度结算、定期结算等结算方式的,付款期限应当自双方确认结算金额之日起算。合同明确需检验或验收的,应明确检验或验收期间,约定交付后经检验或者验收合格作为支付条件的,付款期限应当自检验或者验收合格之日起算;采购人拖延检验或者验收的,付款期限自约定的检验或者验收期限届满之日起算。甲方不得以法定代表人或者主要负责人变更,履行内部付款流程,或者在合同未作约定的情况下以等待竣工验收批复、决算审计等为由,拒绝或者迟延支付中小微企业款项。甲方存在迟延支付乙方合同款项的,应当承担付款逾期利息。双方对逾期利息的利率约定为年息3%(约定利率不得低于合同订立时1年期贷款市场报价利率),未做约定的,按照每日利率万分之五的标准支付逾期利息。 2. 甲方不得以行政区划调整、政府换届、机构或者职能调整以及相关责任人更替等为由违约毁约。因国家利益、社会公共利益需要改变政策承诺、合同约定的,应当依照法定权限和程序进行,并依法对乙方因此受到的损失予以补偿。
1. 甲方自交付之日起30日内支付款项;另有约定的,付款期限最长不得超过60日。约定采取履行进度结算、定期结算等结算方式的,付款期限应当自双方确认结算金额之日起算。合同明确需检验或验收的,应明确检验或验收期间,约定交付后经检验或者验收合格作为支付条件的,付款期限应当自检验或者验收合格之日起算;采购人拖延检验或者验收的,付款期限自约定的检验或者验收期限届满之日起算。甲方不得以法定代表人或者主要负责人变更,履行内部付款流程,或者在合同未作约定的情况下以等待竣工验收批复、决算审计等为由,拒绝或者迟延支付中小微企业款项。甲方存在迟延支付乙方合同款项的,应当承担付款逾期利息。双方对逾期利息的利率约定为年息*%(约定利率不得低于合同订立时1年期贷款市场报价利率),未做约定的,按照每日利率万分之五的标准支付逾期利息。 2. 甲方不得以行政区划调整、政府换届、机构或者职能调整以及相关责任人更替等为由违约毁约。因国家利益、社会公共利益需要改变政策承诺、合同约定的,应当依照法定权限和程序进行,并依法对乙方因此受到的损失予以补偿。 十一、成本补偿和风险分担约定
无 十二、不可抗力事件处理 1.在合同有效期内,任何一方因不可抗事件导致不能履行合同,则合同履行期可延长,其延长期与不可抗影响期相同。 2.受阻一方应在不可抗事件发生后尽快用电话通知对方并于事故发生后天内将有关部门出具的证明文件等用特快专递或挂号信寄给对方审阅确认。 3.不可抗事件延续天以上,双方应通过友好协商,确定是否继续履行合同
1.在合同有效期内,任何一方因不可抗事件导致不能履行合同,则合同履行期可延长,其延长期与不可抗影响期相同。 2.受阻一方应在不可抗事件发生后尽快用电话通知对方并于事故发生后*天内将有关部门出具的证明文件等用特快专递或挂号信寄给对方审阅确认。 3.不可抗事件延续*天以上,双方应通过友好协商,确定是否继续履行合同 十三、合同变更、中止或者终止合同 根据《政府采购法》第五十条规定:政府采购合同的双方当事人不得擅自变更、中止或者终止合同。政府采购合同继续履行将损害国家利益和社会公共利益的,双方当事人应当变更、中止或者终止合同。
根据《政府采购法》第五十条规定:政府采购合同的双方当事人不得擅自变更、中止或者终止合同。政府采购合同继续履行将损害国家利益和社会公共利益的,双方当事人应当变更、中止或者终止合同。 十四、解决合同纠纷的方式 因本合同引起的争议,甲乙双方应友好协商解决。若甲乙双方不能解决争议,可通过以下途径之一解决: ******法院提起诉讼。 十五、合同生效及其他事宜 1.合同经双方法定代表人(或主要负责人)或授权委托代理人签字并加盖公章后生效。 2.政府采购合同履行中,甲方需追加与合同标的相同的服务的,在不改变合同其他条款的前提下,可以与乙方协商签订补充合同,但所有补充合同的采购金额不得超过原合同采购金额的百分之十。补充协议签订后,报政府采购监督管理部门备案,方可作为主合同不可分割的一部分。
1.合同经双方法定代表人(或主要负责人)或授权委托代理人签字并加盖公章后生效。 2.政府采购合同履行中,甲方需追加与合同标的相同的服务的,在不改变合同其他条款的前提下,可以与乙方协商签订补充合同,但所有补充合同的采购金额不得超过原合同采购金额的百分之十。补充协议签订后,报政府采购监督管理部门备案,方可作为主合同不可分割的一部分。 十六、合同文件构成 本协议书与下列文件一起构成合同文件: (1)中标(成交)通知书; (2)专用合同条款及其附件; (3)通用合同条款; (4)采购文件; (5)投标(响应)文件; 在合同订立及履行过程中形成的与合同有关的文件均构成合同文件组成部分。 上述各项合同文件包括合同当事人就该项合同文件所作出的补充和修改,属于同一类内容的文件,应以最新签署的为准。专用合同条款及其附件须经合同当事人签字或盖章(自然人签字、法人盖章)。 | 甲方(公章): | 中国长沙市政府招标采购人(甲方)盖章处 | 乙方(公章): | 中国长沙市政府招标供应商(乙方)盖章处 | |